在獲得加州公用事業(yè)委員會(huì )的批準后，Waymo正準備在舊金山和洛杉磯地區擴大其自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。

盡管遭到當地居民的強烈反對，州委員會(huì )仍將在加州這些主要城市擴大無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)。CPUC消費者保護和執法部門(mén)“批準了Waymo更新的乘客安全計劃，并授權將Waymo的無(wú)人駕駛部署服務(wù)擴展到其要求的洛杉磯和舊金山半島地區。Waymo可能會(huì )在指定區域開(kāi)始無(wú)人駕駛乘客服務(wù)運營(yíng)洛杉磯和舊金山半島，即日起生效，”批準信中寫(xiě)道。

Alphabet旗下的Waymo尚未宣布這一更新。CarBuzz已聯(lián)系這家自動(dòng)駕駛公司，了解其計劃如何擴大車(chē)隊以及這將如何影響未來(lái)的運營(yíng)。

舊金山市此前曾起訴加州監管機構，以防止這種情況發(fā)生，一名市檢察官最初希望CPUC暫停決定金州監管機構徹底調查自動(dòng)駕駛安全問(wèn)題。CPUC上周確實(shí)推遲了決定，但Waymo最終收到了預期的結果。

其他抗議這一結果的團體包括洛杉磯交通部，該部門(mén)認為“在沒(méi)有當地協(xié)商、合作和監督的情況下暢通無(wú)阻的服務(wù)擴展”將損害自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)和洛杉磯。“在參議院第915號法案得到解決之前，任何擴大AV部署的做法都為時(shí)過(guò)早，該法案將擴大地方對AV的控制。”

這項批準是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)生轉變之后發(fā)布的。近幾個(gè)月來(lái)，公眾對機器人出租車(chē)的看法急劇下降。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)還有很長(cháng)的路要走

Waymo的主要競爭對手Cruise在出現一系列問(wèn)題后暫停了所有業(yè)務(wù)，導致首席執行官凱爾·沃格特(KyleVogt)辭職。此前的問(wèn)題包括一起嚴重的行人碰撞事故，一輛Cruise自動(dòng)駕駛汽車(chē)拖拽了一名被另一輛車(chē)拋到機器人出租車(chē)路徑上的行人。雖然Cruise旗下的雪佛蘭BoltEV沒(méi)有首先撞到行人，但它把受害者拖了20英尺才停下來(lái)。更令人擔憂(yōu)的是，一份報告發(fā)現Cruise自動(dòng)駕駛汽車(chē)很難發(fā)現兒童或道路上的大洞。

Waymo的問(wèn)題可以說(shuō)較少，但這并不意味著(zhù)它擁有清白的記錄——今年早些時(shí)候，該公司的一輛自動(dòng)駕駛捷豹I-PaceSUV與一名騎自行車(chē)的人相撞。該公司最近在其兩輛汽車(chē)發(fā)生特殊事故后主動(dòng)召回。

這項技術(shù)遠非完美，但現實(shí)世界的測試是實(shí)現這一目標的唯一方法。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！