通常，中期更新(也稱(chēng)為整容)只是當前車(chē)型年份單位的美觀(guān)改進(jìn)。這些車(chē)輛在這里得到了一個(gè)夾縫，在那里有一個(gè)更大的信息娛樂(lè )系統，也許還有新的選項和配件來(lái)刷新銘牌，讓買(mǎi)家更興奮。

嗯，這輛奧迪的情況并非如此。這家德國汽車(chē)制造商展示了S3原型車(chē)——仍然包裹著(zhù)迷彩——但很慷慨地提到了它的新功能，包括一個(gè)新組件，該組件將減少轉向不足這一棘手問(wèn)題。

一些顯著(zhù)的外觀(guān)變化包括全新的格柵、重新設計的(前后)保險杠、該品牌最新的照明系統以及更具攻擊性的排氣管和擴散器。

現在來(lái)說(shuō)說(shuō)真正好的部分。

與前代車(chē)型相比，2025S3的2.0升TFSI四缸發(fā)動(dòng)機額外增加了23馬力和20牛米的扭矩，總計達到333馬力和420牛米的扭矩。這足以縮短0.1秒，并在4.7秒內達到0-100公里/小時(shí)。

但如果你不能正確轉向，那么所有的力量有什么用呢?奧迪首次在S3中引入了從其功能更強大的表親RS3借用的扭矩分配器。它在每個(gè)驅動(dòng)軸上使用電子控制的多盤(pán)離合器，在內側后輪和外側后輪之間分配扭矩。曲線(xiàn)。

該設置讓扭矩分配器將盡可能多的驅動(dòng)扭矩發(fā)送到彎道外側的后軸和后輪，這給汽車(chē)帶來(lái)過(guò)度轉向偏差，以抵消轉向不足。

它還配備了新的麥弗遜支柱軸，前部裝有新的轉向節(用于更大的負輪外傾角)，漸進(jìn)式轉向系統(用于更大的轉向響應、抓地力和敏捷性)，更好的制動(dòng)器(更大的通風(fēng)前盤(pán)和剎車(chē)片、新型雙卡鉗)、新型19英寸235/35輪胎。

預計2025款奧迪S3轎車(chē)和Sportback將于今年晚些時(shí)候在經(jīng)銷(xiāo)商處上市。

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