GT350是謝爾比美國公司應李·艾柯卡(LeeIacocca)的明確要求于1965年交付的一匹騾子的賽馬。秘書(shū)跑車(chē)幾乎沒(méi)有機會(huì )成為性能銘牌——至少在卡羅爾·謝爾比看來(lái)不是——但福特的老板并沒(méi)有拒絕。

甚至在亨利·福特二世的野心導致1966年(以及接下來(lái)的三年)法拉利大屠殺之前，福特在勒芒戰勝法拉利的工匠就與藍色橢圓形緊密相連。謝爾比野馬分為兩個(gè)時(shí)代：卡羅爾時(shí)期(1965-1967)和福特時(shí)期(從1967年到1969/1970年第一代謝爾比野馬停產(chǎn))

一些最忠實(shí)的銘牌狂熱者會(huì )爭辯說(shuō)1965年至1966年的原版是真正的經(jīng)典，在公開(kāi)或私人拍賣(mài)中賣(mài)出高價(jià)。然而，即使在謝爾比野馬早期的純種馬中，有些例子也會(huì )比它們的兄弟姐妹更引人注目。這件作品在eBay上出售，已經(jīng)放置了四十年。它是2012年從第二位車(chē)主手中購買(mǎi)的，而第二位車(chē)主自80年代以來(lái)就沒(méi)有駕駛過(guò)它。它還具有成為謝爾比(根據賣(mài)家的說(shuō)法)“制造、銷(xiāo)售和運輸”的

1966年款車(chē)型中最后一輛量產(chǎn)車(chē)的特點(diǎn)。獨特的謝爾比目前位于印第安納州密歇根城，需要一些工作才能重新上路。

第一代謝爾比野馬帶有1965年和1966年的GT350徽章以及289立方英寸“HiPo”K代碼V8發(fā)動(dòng)機。這款4.7升小型發(fā)動(dòng)機可輸出306馬力，比工廠(chǎng)最好的福特野馬的常規271馬力性能大幅提升。部分魔法隱藏在高層進(jìn)氣歧管的顯而易見(jiàn)的地方。

福特將野馬快背車(chē)派往加利福尼亞州謝爾比工廠(chǎng)，配備了原廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機和四速手動(dòng)變速箱，并配有9英寸的后端。在Shelby附加裝置中，最引人注目的是車(chē)頭、前盤(pán)式制動(dòng)器或更大的后鼓式制動(dòng)器(從Galaxie500借用)。1966年，自動(dòng)變速箱與傳統的三踏板裝置一起出現。

在GT350的第一年，老福特的一句名言“只要是黑色的，顧客可以選擇任何顏色”，被以稍微明亮的形式重新詮釋。所有65年代的車(chē)都漆成溫布爾登白色，但在66年代，出現了多種涂裝可供選擇，包括我們故事中的汽車(chē)出廠(chǎng)時(shí)所涂的寶石藍。

然而，在它生命中的某個(gè)時(shí)刻，它被前任主人噴成了白色——對于幸存者來(lái)說(shuō)就這么多了。1966年，ShelbyAmerican生產(chǎn)了1,373輛快背車(chē)(如果我們算上1965年剩下的252輛，經(jīng)過(guò)改造后成為66輛)。此外，Hertz租賃公司并未包含在本次點(diǎn)名中，否則總數將達到2,378。

這輛有趣的謝爾比野馬的現任所有者和賣(mài)家在十幾年前購買(mǎi)了它之后，在肥皂和水的幫助下，對它的外觀(guān)進(jìn)行了輕微的修改，對其進(jìn)行了清潔處理，洗掉了樹(shù)上數十年儲存的灰塵和污垢。該車(chē)看起來(lái)沒(méi)有生銹且維護良好(底部的表面紅色色調只是表面的，預計是在1966年至80年代初行駛了59,920英里/96.411公里之后)。

此外，內飾看起來(lái)非常清新——與汽車(chē)的外觀(guān)一致。傳動(dòng)系統是數字匹配的，但沒(méi)有透露它的狀況，因為沒(méi)有嘗試讓它運行。好消息是電機不會(huì )被卡住，而是用手轉動(dòng)。賣(mài)方聲稱(chēng)福特已獲得謝爾比登記處的認證(福特和謝爾比VIN)。

銷(xiāo)售時(shí)將附上汽車(chē)出處和歷史的文件(當要價(jià)為350,000美元或最優(yōu)惠價(jià)格時(shí)，必須提供該文件)。截至撰寫(xiě)本文時(shí)，投標截止日期還有十天。就在不到一個(gè)月前，這輛處于“AsFound”狀態(tài)的汽車(chē)未能在另一個(gè)在線(xiàn)拍賣(mài)網(wǎng)站上出售，最高報價(jià)為263,000美元，未能達到底價(jià)。此時(shí)，賣(mài)家透露這輛車(chē)的價(jià)值為五十萬(wàn)美元。

1966年福特謝爾比野馬GT350于1965年8月投入生產(chǎn)，與第一年的設計線(xiàn)索有許多相似之處。盡管如此，它還配備了有機玻璃后三角窗、較小的車(chē)輪、可折疊的后座以及不止一種外觀(guān)顏色。據稱(chēng)，這里出售的

這臺車(chē)是最后一輛1966年為公眾生產(chǎn)的GT350。它也是車(chē)型年份陣容中組裝的前一款溜背車(chē)-在這款車(chē)完成后，僅組裝了四輛1966GT350敞篷車(chē)。盡管如此，所有的敞篷車(chē)都是私人發(fā)行的。

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