2024年車(chē)型年標志著(zhù)第六代雪佛蘭科邁羅的終結。雪佛蘭并沒(méi)有退役這一標志性銘牌，但尚未確認繼任者的推出時(shí)間，也沒(méi)有表示它是否會(huì )類(lèi)似于當前的科邁羅。因此，特種車(chē)輛工程公司(SVE)正在盡其所能建造最后一輪YenkoCamaros。

2024SVEChevyCamaroYenko/SE是最后一款現代YenkoCamaro，至少目前如此?？偛课挥谛聺晌髦莸腟VE獲得了Yenko商標的許可，該商標因20世紀60年代賓夕法尼亞州卡農斯堡的Yenko雪佛蘭經(jīng)銷(xiāo)店以其特殊訂單的肌肉車(chē)而聞名。

2024年，SVE將提供StageI、StageII和StageIII升級，所有升級均以配備1LE性能包的CamaroSS為起點(diǎn)。StageI和StageII版本使用增壓6.8升V-8發(fā)動(dòng)機，基于庫存CamaroSS中使用的通用汽車(chē)LT16.2升小型發(fā)動(dòng)機。第一階段的輸出功率為1,150馬力和910磅英尺，第二階段的輸出功率為1,200馬力和1,000磅英尺。與2023年車(chē)型相比，StageI增加了100馬力，而StageII則增加了50馬力和40磅英尺。

2024年的全新StageIII升級配備了基于GM6.6升鐵缸發(fā)動(dòng)機的增壓7.0升V-8發(fā)動(dòng)機，經(jīng)過(guò)鉆孔和沖程。該版本可產(chǎn)生1,500馬力和1,280磅英尺的扭矩。StageII和StageIII版本僅配備原廠(chǎng)CamaroSS的6速手動(dòng)變速箱，而StageI則使用原廠(chǎng)10速自動(dòng)變速箱。

保留了原廠(chǎng)1LE套件的大部分性能特點(diǎn)，包括磁性阻尼器、電子限滑差速器以及帶有雙外側散熱器、變速箱冷卻器和后差速器冷卻器的重型冷卻系統。1LE套件的功能性前分離器和后擾流板以及Recaro座椅也被保留。SVE增加了鍛造鋁制輪轂、側條紋和帶勺子的碳纖維引擎蓋。

SVE計劃生產(chǎn)50輛StageI和StageII2024CamaroYenko/SE車(chē)型以及100輛StageIII版本。第一階段套餐的起價(jià)為87,995美元。StageII和StageIII的售價(jià)分別為89,995美元和129,995美元。

Hennessey還為Camaro推出了自己的1,000馬力送行產(chǎn)品。它被恰當地命名為“最終版”，是該公司ExorcistCamaroZL1升級包的特殊版本。僅生產(chǎn)57輛，相當于Camaro推出以來(lái)的年數，售價(jià)為54,950美元起，加上客戶(hù)提供的CamaroZL1捐贈車(chē)的成本。

雪佛蘭為科邁羅也有自己的送別方式，但它有點(diǎn)溫和。它是一個(gè)收藏版套件，具有獨特的造型功能，但沒(méi)有性能升級。

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