寶馬可能在2019年推出了基于X7的皮卡概念，但似乎不會(huì )很快成為現實(shí)。在接受BMWBLOG采訪(fǎng)時(shí)，BMWConnectedCompany品牌和產(chǎn)品管理高級副總裁BerndKoerber排除了增加皮卡車(chē)的可能性，因為它與汽車(chē)制造商的形象不符。這與去年寶馬設計主管DomagojDukec的聲明相矛盾，后者表示寶馬正在關(guān)注豪華皮卡領(lǐng)域。

“我認為皮卡超越了品牌。原則上，我想說(shuō)，對于像寶馬這樣的品牌來(lái)說(shuō)，要實(shí)現差異化，要制造真正體現寶馬精髓的夢(mèng)想汽車(chē)，我們需要小眾車(chē)型，”科爾伯說(shuō)。

哪些利基模型?

Koerber提到寶馬需要能夠有所作為的小眾車(chē)型，我們認為這指的是3.0L和非量產(chǎn)Z4ShootBrake等小批量汽車(chē)。然而，考慮到路虎衛士和豐田蘭德酷路澤等車(chē)型在全球范圍內的受歡迎程度，這家總部位于慕尼黑的汽車(chē)制造商并不排除推出堅固耐用的車(chē)輛來(lái)與它們競爭。只是不要指望寶推出像2019年生產(chǎn)的基于X7的皮卡車(chē)那樣堅固耐用的車(chē)體。

“堅固耐用是一個(gè)有趣的趨勢，因為它已經(jīng)從美國、南非和澳大利亞的現象轉變?yōu)槿颥F象，”Koerber告訴BMWBLOG。

堅固耐用的寶馬絕對值得關(guān)注，但不要指望寶加入四四方方的越野車(chē)市場(chǎng)。該報告指出，寶馬并不熱衷于“我也是”戰略。相反，我們可以期待其當前SUV的堅固版本，或寶馬所說(shuō)的SAV，例如X3或X5。

目前，最接近堅固、四四方方的寶馬的是IneosGrenadier和GrenadierQuartermaster，它們都可以在美國購買(mǎi)。兩者均由BMW直列六缸發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，前者已于2024年售罄。

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