馬自達在截至2024年3月31日的財年財務(wù)業(yè)績(jì)中低調宣布了這一消息，表示將“為下一代CX-5配備馬自達開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機”。

正如這里詳細介紹的，全新CX-5將于2025年首次亮相，該車(chē)型基于最新款馬自達3、CX-30和CX-50的前輪驅動(dòng)或全輪驅動(dòng)小平臺架構。

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盡管馬自達澳大利亞高管此前的評論引發(fā)了人們的猜測，即該品牌的下一代中型SUV可能會(huì )采用不同的名稱(chēng)(例如CX-40)，但看來(lái)CX-5這個(gè)名字最終還是會(huì )保留下來(lái)。

馬自達澳大利亞公司老板維內什·賓迪(VineshBhindi)于2024年1月表示：“看，他們將如何稱(chēng)呼它，這將是一場(chǎng)完全不同的爭論，我認為即使是馬自達也沒(méi)有對此做出決定。”

“但就尺寸、包裝和價(jià)值而言，未來(lái)將直接替代[CX-5中型SUV]。”

繼上一代馬自達3混合動(dòng)力車(chē)協(xié)議之后，馬自達已與豐田合作為CX-50開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力系統-不過(guò)，CX-5似乎將擁有自己的電動(dòng)動(dòng)力系統。

2025款馬自達CX-5：我們所知道的以及為什么它可能不被稱(chēng)為“CX-5”

關(guān)于馬自達最暢銷(xiāo)的CX-5中型SUV的替代車(chē)型，我們所知道的一切，該車(chē)型承諾與現款車(chē)型尺寸和價(jià)值相似

2024年2月12日

在中國，CX-50混合動(dòng)力車(chē)采用了豐田RAV4的2.5升非渦輪增壓動(dòng)力系統、電動(dòng)機、CVT自動(dòng)變速箱和全輪驅動(dòng)。預計今年晚些時(shí)候將在北美推出相同的配置。

全輪驅動(dòng)RAV4Hybrid的系統總輸出功率為163kW，而自然吸氣2.5升CX-50的總輸出功率為139kW/252Nm，CX-502.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的總輸出功率為186kW/434Nm。

馬自達澳大利亞公司已經(jīng)排除了越野風(fēng)格的CX-50，因為它仍然僅限于左駕市場(chǎng)。

馬自達Arata電動(dòng)SUV概念車(chē)預覽了一款新的中國市場(chǎng)車(chē)型和更新的Kodo設計語(yǔ)言，這應該會(huì )出現在2025年推出的下一代CX-5上

目前尚不清楚即將推出的CX-5混合動(dòng)力車(chē)將是像RAV4這樣的傳統混合動(dòng)力車(chē)，還是像三菱歐藍德和馬自達CX-60這樣的插電式混合動(dòng)力車(chē)。

目前的馬自達CX-5于2017年中期在澳大利亞推出，盡管它在整個(gè)生命周期中進(jìn)行了多次修改，包括2018年的渦輪增壓汽油機、2022年的中年改款以及幾乎每年的小型技術(shù)更新。

VFACTS新車(chē)銷(xiāo)售數據顯示，截至4月底，馬自達CX-5是澳大利亞第三暢銷(xiāo)的中型內燃SUV，注冊量為7,125輛，較2023年下降10.5%，僅次于豐田RAV4和三菱歐藍德。

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