EZ-6與中國市場(chǎng)的DeepalSL03(由馬自達的合資伙伴長(cháng)安生產(chǎn))有著(zhù)相同的外觀(guān)，將提供全電動(dòng)或增程式插電式混合動(dòng)力兩種形式。

雖然DeepalSL03在泰國采用右駕設計(在當地被稱(chēng)為長(cháng)安DeepalL07)，但長(cháng)安馬自達尚未宣布左駕或右駕EZ-6的出口計劃。

EZ-6的長(cháng)度為4921毫米，寬度為1890毫米，高度為1485毫米–比馬自達6轎車(chē)長(cháng)56毫米，寬50毫米，高35毫米。

它可能采用與SL07雙胞胎相同的2900毫米軸距，比馬自達6長(cháng)70毫米。

與豐田bZ3電動(dòng)轎車(chē)(基于與bZ4X相同的豐田平臺，但采用比亞迪采購的零部件)一樣，馬自達EZ-6也沒(méi)有在中國以外銷(xiāo)售的計劃，盡管它是全球史上最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)特斯拉Model3的競爭對手。

馬自達計劃基于其專(zhuān)用的“SkyActiv多解決方案可擴展架構”向包括澳大利亞在內的其他市場(chǎng)推出電動(dòng)汽車(chē)，并從2025年或2026年的新款電動(dòng)SUV開(kāi)始。

EZ-6是第一款采用該品牌不斷發(fā)展的設計語(yǔ)言的馬自達汽車(chē)，具有更纖細的矩形日間行車(chē)燈和更低的主大燈光束，以及全寬尾燈、拼寫(xiě)的后部馬自達徽章和可伸縮擾流板。

本周，馬自達還在北京車(chē)展上發(fā)布了“Arata”概念車(chē)，該車(chē)采用新造型，有望于2025年推出該品牌最暢銷(xiāo)的CX-5的繼任者。

在內部，EZ-6展示了其DeepalSL03的骨架和幾個(gè)借用的部件，包括一個(gè)14.6英寸的信息娛樂(lè )系統(這是馬自達汽車(chē)有史以來(lái)安裝的最大系統)、一個(gè)數字儀表盤(pán)、觸摸式方向盤(pán)控制器和一個(gè)增強現實(shí)平視顯示器。

它還配備了14揚聲器索尼音響系統、64色可配置環(huán)境照明、全景天窗以及用于控制各種功能的QualcommSA8155Snapdragon片上系統。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！