對非本國生產(chǎn)的汽車(chē)并不在意，而且這一策略似乎正在取得成效，最近與Stellantis的談判以將新車(chē)型分配到工廠(chǎng)而告終。鑒于電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)近期的低迷，菲亞特目前正在尋找更多方式來(lái)銷(xiāo)售500e以外的500車(chē)型，現在看來(lái)，該品牌的Mirafiori工廠(chǎng)將生產(chǎn)一款新的混合動(dòng)力車(chē)型。

此外，除了已經(jīng)宣布的全電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型外，該品牌還計劃在梅爾菲工廠(chǎng)生產(chǎn)吉普指南針的新型混合動(dòng)力版本。指南針基于STLA中型平臺打造，將與DS、歐寶/沃克斯豪爾和蘭旗亞的其他車(chē)型一起推出。

作為最大的汽車(chē)制造商，Stellantis深知有必要通過(guò)創(chuàng )造就業(yè)機會(huì )和改善與政府的關(guān)系來(lái)投資該國的未來(lái)。在與都靈工會(huì )領(lǐng)導人會(huì )面時(shí)，該公司強調需要為客戶(hù)制造價(jià)格合理、質(zhì)量上乘的汽車(chē)，而增加新的混合動(dòng)力車(chē)型是實(shí)現這一目標的一種方式。

Mirafiori工廠(chǎng)目前生產(chǎn)500e，希望通過(guò)增加混合動(dòng)力車(chē)型，菲亞特能夠大幅提高500的年銷(xiāo)量，達到約20萬(wàn)輛。隨著(zhù)梅爾菲工廠(chǎng)增加混合動(dòng)力JeepCompass車(chē)型，到2030年，Stellantis可以將該國每年生產(chǎn)的汽車(chē)數量提高到100萬(wàn)輛。截至目前，尚無(wú)計劃將這兩款輕度混合動(dòng)力車(chē)型引入美國，但根據消費者的喜好，這種情況肯定會(huì )改變。

過(guò)去幾個(gè)月，該國一直成為新聞焦點(diǎn)，因為該國對一些實(shí)際上并不化的品牌生產(chǎn)的車(chē)型采取了強硬立場(chǎng)。第一次是阿爾法羅密歐推出其最小的SUVMilano，旨在紀念該品牌1910年的誕生地。不幸的是，盡管這款車(chē)是在設計的，但它是在波蘭生產(chǎn)的，因此不能以該國的某個(gè)地方命名。它很快被重新命名為Junior，這是另一個(gè)歷史悠久的阿爾法羅密歐名字，雖然缺少風(fēng)格。

不久之后，100多輛從摩洛哥工廠(chǎng)運來(lái)的菲亞特Topolino車(chē)型在港口被攔截。原因何在?這些車(chē)的車(chē)門(mén)上都印有一面小小的國旗，政府認為這很成問(wèn)題，因為政府認為消費者會(huì )認為這些車(chē)是在制造的。

堅信，如果某樣東西要被宣傳為“制造”，就必須在制造。政府不會(huì )允許Stellantis等公司暗示某款汽車(chē)不是在境內制造的，而是制造的。

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