日產(chǎn)汽車(chē)已堅定地表示，其未來(lái)是電動(dòng)汽車(chē)，而且肯定不會(huì )投資新的內燃機。在接受澳大利亞出版物Drive采訪(fǎng)時(shí)，AMIEO地區(即非洲、中東、、歐洲和大洋洲)高級副總裁兼首席規劃官FrancoisBailly簡(jiǎn)短地回答了有關(guān)新引擎的問(wèn)題，他說(shuō)：“我們的未來(lái)是電動(dòng)汽車(chē)”，并補充道：“我們不會(huì )投資新的內燃機動(dòng)力系統，這是肯定的。”他還表示，“e-Power是實(shí)現這一目標的墊腳石，每個(gè)市場(chǎng)都會(huì )按照自己的節奏發(fā)展”，這表明未來(lái)的汽車(chē)(目前已計劃推出多款)仍將提供內燃機，但僅限于混合動(dòng)力形式，并且只使用現有引擎。

日產(chǎn)尚未確認下一代GT-R將會(huì )是什么樣子，一些報道稱(chēng)其將采用混合動(dòng)力系統，而另一些報道稱(chēng)其將采用全電動(dòng)繼任者。這些傳言中有許多都是可信的，而B(niǎo)aillIy的評論也為這兩種選擇留有余地?？紤]到目前的R35一代已經(jīng)使用相同的3.8升V6發(fā)動(dòng)機很長(cháng)時(shí)間，聽(tīng)到R36保留VR38但通過(guò)電氣化減少排放也就不足為奇了。

隨著(zhù)今年早些時(shí)候AriyaNismo的推出，很明顯日產(chǎn)并不介意更新Nismo產(chǎn)品對電氣化時(shí)代的意義。事實(shí)上，在另一次采訪(fǎng)中，Bailly表示他愿意推出更多Nismo品牌的電動(dòng)汽車(chē)，并表示日產(chǎn)希望擴大其性能部門(mén)。關(guān)于GT-R和Z跑車(chē)，我們唯一可以肯定的是，新車(chē)型肯定正在開(kāi)發(fā)中。

與同胞的對比

日產(chǎn)決定在電動(dòng)汽車(chē)占據主導地位之前繼續通過(guò)電氣化方式發(fā)展現有發(fā)動(dòng)機，這與其他汽車(chē)制造商豐田、斯巴魯和馬自達的決策相悖，這三家公司將共同合作開(kāi)發(fā)新型內燃機。這些發(fā)動(dòng)機將實(shí)現碳中和，使用生物燃料、氫和合成燃料。所有這些領(lǐng)域都前景光明，但日產(chǎn)似乎有信心，它已經(jīng)開(kāi)發(fā)的技術(shù)足以渡過(guò)難關(guān)，直到電動(dòng)汽車(chē)的普及。雖然在電動(dòng)汽車(chē)普及率放緩的情況下日產(chǎn)沒(méi)有進(jìn)一步開(kāi)發(fā)內燃機的計劃，這有點(diǎn)令人擔憂(yōu)，但值得記住的是，Bailly在發(fā)表評論時(shí)特別對澳大利亞媒體說(shuō)，并指出日產(chǎn)的動(dòng)力系統策略會(huì )因市場(chǎng)而異。

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