梅賽德斯-奔馳GLC首款電池電動(dòng)版的開(kāi)發(fā)正在進(jìn)入最后階段，carsales獲得的新情報表明，它將在2025年比預期更早地在全球首次亮相。

這款全電動(dòng)中型豪華SUV最初被認為是十年后推出的一款產(chǎn)品，現在看來(lái)將于明年上市，以重振德國高端品牌的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量。

第二代GLC于2022年中期首次在歐洲推出，并于2023年中期在澳大利亞上市(此后加入了Coupe車(chē)身風(fēng)格以及43和63AMG版本)，是梅賽德斯-奔馳今年迄今為止在全球和澳大利亞最暢銷(xiāo)的車(chē)型，已經(jīng)超過(guò)了C級中型轎車(chē)和GLE大型SUV，但沒(méi)有超過(guò)特斯拉ModelY和雷克薩斯NX等競爭對手。

但隨著(zhù)尺寸相似的專(zhuān)用電動(dòng)SUVEQC的生產(chǎn)接近尾聲，梅賽德斯-奔馳正準備推出幾十年來(lái)最大的新車(chē)型之一。

關(guān)于GLC300的全新純電動(dòng)姊妹車(chē)型的詳細信息很少，但這款至關(guān)重要的新型電動(dòng)車(chē)型的已在歐洲被拍到，其中包括據信是高性能AMG版本的車(chē)型。

目前尚不清楚首款GLCEV是否將基于與現有中型SUV相同的MRA2平臺，還是基于德國汽車(chē)制造商的全新MB.EA中型平臺，或者甚至是將支撐下一代CLA、GLA和GLB的汽油/電動(dòng)梅賽德斯模塊化架構(MMA)。

但后兩個(gè)平臺都會(huì )帶來(lái)EQC所缺乏的幾項先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)特定功能，例如具有V2L(車(chē)輛到負載)V2H(車(chē)輛到家)功能的雙向充電，更不用說(shuō)通過(guò)800V電氣架構實(shí)現的更快充電能力。

EQC基于與第一代GLC相同的原始MRA平臺，從未在美國銷(xiāo)售，但據了解，梅賽德斯-奔馳GLCEV將進(jìn)入美國市場(chǎng)，這將大大增加其全球銷(xiāo)售潛力。

目前尚不完全清楚電動(dòng)梅賽德斯奔馳GLC將被如何命名，但如果新款電池供電的配備EQ技術(shù)越野SUVG580e(之前稱(chēng)為EQG)有任何跡象的話(huà)，它可能會(huì )被標記為“配備EQ技術(shù)”的GLC300e。

更名后的電動(dòng)G級車(chē)標志著(zhù)未來(lái)梅賽德斯·奔馳電動(dòng)汽車(chē)將不再使用EQ品牌，EQA、EQB、EQE和EQS等品牌名稱(chēng)可能也將終止使用，而英國網(wǎng)站Autoexpress最近的一份報告暗示，EQ子品牌將被徹底取消。

梅賽德斯產(chǎn)品經(jīng)理托比·曼特勒(TobiMantele)在網(wǎng)站上表示：“EQ是技術(shù)領(lǐng)先，未來(lái)的奔馳電動(dòng)車(chē)不會(huì )是EQ。”

因此，現在看來(lái)，梅賽德斯·奔馳可能會(huì )簡(jiǎn)單地恢復C級、GLC級、E級和S級等車(chē)型電動(dòng)版本的通用設計和銘牌，并使用獨特的變體名稱(chēng)來(lái)劃分其電動(dòng)基礎。

這家德國汽車(chē)制造商的EQ電動(dòng)品牌一直難以吸引大量客戶(hù)的想象力，其兩極分化的電動(dòng)汽車(chē)設計目前正在重新設計，保守的新款2024款梅賽德斯-奔馳EQS就證明了這一點(diǎn)。

梅賽德斯·奔馳EQS

隨著(zhù)包括澳大利亞在內的全球范圍內的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量趨于平穩，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商不再兌現轉向全電動(dòng)產(chǎn)品組合的承諾，福特和菲亞特是最新做出讓步的公司。

梅賽德斯-奔馳還暫停了其電氣化目標，該目標最初包括到2025年實(shí)現汽油汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量各占50%。目前，梅賽德斯-奔馳全球銷(xiāo)量中僅有11%是電動(dòng)汽車(chē)，如果算上混合動(dòng)力汽車(chē)，這一比例將上升至近20%。

德國知名商業(yè)報紙《商報》最近的一篇報道稱(chēng)，奔馳已經(jīng)徹底放棄了原本將支撐下一代EQE和EQS車(chē)型的下一代大型汽車(chē)平臺，這意味著(zhù)專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)及其EQ銘牌都將悄然退役。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！