該公司已經(jīng)從汽油動(dòng)力車(chē)型的名稱(chēng)中去掉了“i”后綴，因為這家慕尼黑汽車(chē)品牌希望將其用作即將推出的電動(dòng)汽車(chē)的前綴。和以前一樣，寶馬不會(huì )在美國推出這款車(chē)型，但它最初將在美國推出四種規格，即兩種柴油版和多種汽油版。118d

為基礎款柴油車(chē)。它搭載2.0升發(fā)動(dòng)機，功率為148馬力(150ps/110kW)，120d功率更大，額定輸出功率為161馬力(163ps/120kW)。120搭載1.5升三缸發(fā)動(dòng)機，功率為168馬力(170ps/125kW)，M135xDrive則是該系列的頂配車(chē)型。在歐洲市場(chǎng)，這款掀背車(chē)擁有296馬力(300ps/221kW)的功率，在歐洲以外地區則擁有312馬力(316ps/233kW)的功率。

據寶馬稱(chēng)，全新的2025M135xDrive還配備了M調校的全輪驅動(dòng)系統，但由于該車(chē)型的平臺原因，該系統不幸偏向前輪，因此在直線(xiàn)沖刺中相當靈活。該汽車(chē)制造商表示，這款掀背車(chē)從零加速到62英里/小時(shí)或100公里/小時(shí)需要4.9秒，最高時(shí)速可達155英里/小時(shí)(250公里/小時(shí))。

任何一輛掀背車(chē)的愛(ài)好者都會(huì )告訴你，寶馬仍然沒(méi)有能與梅賽德斯-AMGA45S和奧迪RS3Sportback相媲美的車(chē)型。這兩款車(chē)型在大型掀背車(chē)級別中占據主導地位。AMG擁有415馬力(421ps/210kW)，僅需3.9秒即可加速至62英里/小時(shí)，而奧迪運動(dòng)車(chē)型則擁有394馬力(400ps/294kW)，實(shí)際上速度快了十分之一，根據規格表顯示。

寶馬擁有合適的工具，可以將最新一代1er變成一款可以與奧迪RS3Sportback和梅賽德斯-AMGA45S相媲美的大型掀背車(chē)。我們并不是唯一這么認為的人，Kelsonik也同意這一觀(guān)點(diǎn)。結果，這位像素操縱者剛剛將新款M135變成了M1大型掀背車(chē)，對其進(jìn)行了寬體改造，并在兩端進(jìn)行了常見(jiàn)的造型調整。

數字插圖看起來(lái)很棒，也許它們會(huì )激勵寶馬管理委員會(huì )批準未來(lái)的M140xDrive，或者為什么不批準一款成熟的M1。畢竟，是時(shí)候讓他們忘記70年代末和80年代初的真正的M1，開(kāi)始用一款新的超級掀背車(chē)過(guò)好現在的生活了。畢竟，他們已經(jīng)開(kāi)發(fā)了XM，一款獨立的M產(chǎn)品，就像標志性的M1經(jīng)典超級跑車(chē)一樣。而且，新款超級掀背車(chē)不會(huì )搶M2的風(fēng)頭，因為M2采用了完全不同的平臺。

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