如果M70這個(gè)名稱(chēng)聽(tīng)起來(lái)很熟悉，那是因為寶馬已經(jīng)在i7上使用過(guò)它了。這款豪華轎車(chē)采用雙電機設置，輸出功率非常驚人，為650馬力，扭矩為811磅英尺(485千瓦和1,100牛米)，i7M70確實(shí)很重，制造商稱(chēng)其DIN重量為2,695公斤，重量為2,770公斤(5,941或6,107磅)。

由于i7M70和iX基于同一平臺，后者也比較重。想想2,584或2,659公斤，也就是5,697或5,862磅。和其替代產(chǎn)品一樣，iX是一款雙電機電動(dòng)車(chē)，具有強大的功率和扭矩：運動(dòng)模式下610馬力(455千瓦)，配備起跑線(xiàn)時(shí)811磅英尺(1,100牛米)。

照片中的iXM70在紐伯格林賽道上行駛時(shí)，與iX相比，具有許多細微的美學(xué)升級，首先是更纖薄的前大燈和更大的前分流器。重新設計的前保險杠與偏光前格柵的發(fā)光輪廓相連，保險杠上裝有新的進(jìn)氣口。

在后面，改造只能說(shuō)是微小的。這些并沒(méi)有顯示出與iX之間太多的內飾差異，但了解寶馬的人都知道，這些變化主要在技術(shù)方面。這款偽裝原型車(chē)配備了隱藏紅色制動(dòng)鉗的巨大合金輪轂，一對新后視鏡進(jìn)一步凸顯了它在iX中的突出表現。

有傳言稱(chēng)，2026款iX將于2025年3月在寶馬集團丁戈爾芬工廠(chǎng)投入量產(chǎn)。據稱(chēng)，該品種的最后一輛將于2028年7月下線(xiàn)，但鑒于寶馬尚未對這些日期發(fā)表評論，我們目前只能進(jìn)行推測。

說(shuō)到猜測，你愿意為M70多花10英鎊嗎?與相比，配置器列出了111,500美元(不含目的地充電費)，續航里程為284至285英里(457至459公里)，從零到60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))只需3.6秒，以195千瓦直流電快速充電10分鐘可行駛約75英里(121公里)。

上述i7M70的起價(jià)為168,500美元，0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間縮短十分之一秒，高壓電池充滿(mǎn)電后可行駛291英里(468公里)。i7M70與即將停產(chǎn)的iX相同，最大直流充電功率為195千瓦。

除了650馬力的，據報道，2026款寶馬iX系列還將包括xDrive45和xDrive60版本。它們是徽章膨脹的結果，因為它們取代了現有的xDrive40和xDrive50版本。預計分別將達到400和535馬力

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