沒(méi)有什么比性能不佳、交付不足的跑車(chē)更糟糕的了?？紤]到這一點(diǎn)，保時(shí)捷914是這個(gè)家族中的敗筆，這已經(jīng)不是什么秘密了。由于采用了與老式甲殼蟲(chóng)相同的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機和性能數據，即使是定制的保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機914/7變體也未能成為性能猛獸。因此，這款車(chē)的聲譽(yù)也與之相匹配。但這并不意味著(zhù)914中沒(méi)有隱藏的運動(dòng)潛力。

向FifteenElevenDesigns問(wèn)好。FifteenEleven位于英格蘭德比郡的貝克韋爾鎮，40年的豐富經(jīng)驗使其成為整個(gè)英格蘭中部最熟練、最有才華的修復店之一。從MorrisMinors到老式瑪莎拉蒂，再到福特Escort甚至老式一級方程式賽車(chē)，歐洲過(guò)去70年左右生產(chǎn)的所有汽車(chē)，FifteenEleven幾乎都修復過(guò)。因此，他們是讓保時(shí)捷跑車(chē)發(fā)揮出更多樂(lè )趣和動(dòng)力的完美選擇，而保時(shí)捷跑車(chē)卻一無(wú)所有。首先，最初的工作是取一個(gè)非常典型的914滾動(dòng)底盤(pán)，拆下所有傳動(dòng)系統組件、內飾件和下面的懸架組件，為整套新硬件騰出空間。這款914改裝車(chē)的發(fā)動(dòng)機一開(kāi)始就很強勁，與之前放在后艙門(mén)下的大眾

發(fā)動(dòng)機相差甚遠。如今，發(fā)動(dòng)機艙內裝有一臺3.8升保時(shí)捷水平對置六缸發(fā)動(dòng)機，來(lái)自2000年代后期的987.2系列CaymanS，搭配六速手動(dòng)變速箱。鍛造和鋼制連桿均由LifeRacingECU控制，功率比70年代的普通914高出三到四倍。這要歸功于三向可調式絞牙避震、987.2Cayman規格的懸架組件和后限位差速器。這輛914很有可能是峽谷雕刻領(lǐng)域的一代天才。搭配一套米其林PilotSportCup2輪胎，您可以在這種橡膠強勁的貨車(chē)上跑出不錯的圈速。但FifteenEleven914真正的亮點(diǎn)在于它們在內外部采用的舒適設施和精雕細琢。這款跑車(chē)配有雅致的LED前大燈和霧燈以及酷炫的Fuchs18英寸車(chē)輪，外觀(guān)和實(shí)際一樣兇悍。精美縫制的皮革和Alcantara內飾以及木制換擋旋鈕只是錦上添花。委托制造這樣一輛汽車(chē)要花多少錢(qián)?我們預計每周每天要花費25萬(wàn)美元。

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