稀有的經(jīng)典汽車(chē)不能像感恩節家庭晚餐上的蔓越莓醬一樣被隨意轉讓。通常，這些珍品享有長(cháng)期所有權，當它們易手時(shí)，出于正當理由——而不是為了獲得高額利潤。并不是說(shuō)這些汽車(chē)在拍賣(mài)會(huì )上賣(mài)不出好價(jià)錢(qián)，而是享受其中一輛汽車(chē)實(shí)在超出了財務(wù)指標。

卡羅爾·謝爾比與福特汽車(chē)公司握手，讓野馬在行動(dòng)上成為一匹真正的野馬，而不僅僅是在名字上，而這位德克薩斯人輕而易舉地滿(mǎn)足了藍色橢圓的要求。這兩個(gè)名字的合作最終成就了一款值得加冕的真正杰作。1968年的公路之王——福特謝爾比野馬GT500KR。

這個(gè)綽號的由來(lái)一直是卡羅爾版本支持者和塔斯卡福特支持者之間激烈爭論的根源。流行的說(shuō)法是，李·艾柯卡有一天召集了他的勒芒奪冠策劃者，并讓他知道了將以“公路之王”姓氏發(fā)布的克爾維特

的消息。傳說(shuō)卡羅爾·謝爾比讓一位律師調查這個(gè)名字的版權狀態(tài)，甚至提出了幾項激勵措施讓這位法律獵手加班加點(diǎn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，律師的回復是第二天才能給答復，而謝爾比則立即反駁道，“如果你一小時(shí)后不給我回電話(huà)，我就找另一位律師來(lái)處理這個(gè)案子。”

據稱(chēng)，法律顧問(wèn)偵查后發(fā)現這個(gè)名字是可以自由使用的，因此Shelby填寫(xiě)了商標申請并為自己取了這個(gè)名字。故事是這樣的-有些人是從他本人那里反復聽(tīng)到的。聽(tīng)起來(lái)很合法，不是嗎?然而，在428英寸(7升)大缸體車(chē)型和采用CobraJet動(dòng)力的ShelbyMustang之前，還有一款公路之王福特野馬。

來(lái)自羅得島州東普羅維登斯的TascaFordSales,Inc.是60年代一家成功的福特經(jīng)銷(xiāo)商，在賽車(chē)界享有盛譽(yù)。它是PlanetPiston上第二大藍色橢圓經(jīng)銷(xiāo)商(至少，老板BobTasca是這么聲稱(chēng)的)。1966年末，BobTasca的一名技術(shù)人員開(kāi)著(zhù)老板的私家車(chē)出去兜風(fēng)。那是一輛1967年的GTA，配備390發(fā)動(dòng)機和三速自動(dòng)變速器。

司機錯誤地將檔位換成了一檔而不是“前進(jìn)檔”，踩下油門(mén)，浮動(dòng)，發(fā)動(dòng)機爆炸。塔斯卡隨后下令在他的日常駕駛中安裝428PoliceInterceptor。他的機械師對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了調整，安裝了406缸蓋、帶液壓升降器的390GTA凸輪、427分配器、高流量燃油泵、427Fairlane集管和帶Holley四腔化油器的PoliceInterceptor進(jìn)氣口。

Tasca駕車(chē)前往迪爾伯恩，向福特高層展示他的高性能野馬(他將其命名為KR-8，即“公路之王428”)。這就是CobraJet發(fā)動(dòng)機的由來(lái)-福特汽車(chē)公司的工程師取出Tasca發(fā)動(dòng)機進(jìn)行檢查，并在經(jīng)銷(xiāo)商的車(chē)上放了一個(gè)427作為替代品。當福特在1968年Winternationals

獲勝后向全世界宣布CobraJet時(shí)，該發(fā)動(dòng)機瞬間成為超級明星，謝爾比野馬也不得不進(jìn)行升級。這就是GT500晉升為“公路之王”的方式。這與卡羅爾謝爾比、通用汽車(chē)或兩家公司之間的不和無(wú)關(guān)。這是另一個(gè)版本，如果我們從官僚角度考慮它，它確實(shí)站得住腳。CobraJet于1968年2月下旬問(wèn)世。GT500KR于同年4月1日推出-對于所有參與準備新謝爾比的人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常短的期限。但現在那只是歷史了，留下的是1968年7月底前組裝的1,571輛GT500KR。一千零五十三輛快背車(chē)和518輛敞篷車(chē)——這根本不用想，更不用說(shuō)這些一年一度的版稅在今天非常令人垂涎。

以至于其中一輛快背車(chē)又回到了原主人手中，現在再次出售，但這次是在拍賣(mài)會(huì )上。故事是這樣的：1968年10月28日，一名弗吉尼亞男子在弗吉尼亞州諾?？说腒imnachFord購買(mǎi)了他全新的KingOfTheRoad。

短短九年后，這輛車(chē)被賣(mài)給了一位朋友，他開(kāi)了幾個(gè)月，然后拆開(kāi)并存放在倉庫中“等待即將進(jìn)行的修復”。從1977年到2010年，這輛車(chē)一直停在那里，直到原來(lái)的買(mǎi)家聯(lián)系他的朋友并歸還了車(chē)。

不僅如此，他還將汽車(chē)修復成現在的樣子(參考照片庫);最重要的是，他現在正在出售它——還有六天的競標時(shí)間。在本文撰寫(xiě)時(shí)，要打破的競價(jià)數字是150,000美元，請注意傾斜式方向盤(pán)不再傾斜。

這位男士名叫唐尼·格林，19歲時(shí)他自豪地擁有了一輛價(jià)值4,950美元的福特野馬眼鏡蛇謝爾比GT500KR。大約十年前，在接受RPM雜志采訪(fǎng)時(shí)，已完成修復的唐尼公開(kāi)承認，他第一次擁有這輛車(chē)時(shí)就信奉“開(kāi)它就該按它本來(lái)的樣子開(kāi)”的口頭禪。

猜猜他為什么賣(mài)掉這輛車(chē)?因為他結婚了，需要錢(qián)買(mǎi)空調和電視機。(我不知道格林夫婦后來(lái)怎么樣了，但他在賣(mài)掉這輛車(chē)33年后又拿回了它。)

這輛車(chē)是晚期組裝的——可追溯到1968年7月23日，即停產(chǎn)前一周——2013年，428立方英寸的CobraJetV8被重建。該車(chē)配備四速手動(dòng)變速器和3.50Traction-Lok后輪，油漆在2010年至2013年間進(jìn)行了翻新。播放下面的視頻，聽(tīng)聽(tīng)它的運行情況，里程表上顯示37,897英里(60,976公里)。在與其他車(chē)主展開(kāi)競價(jià)之前，先來(lái)一睹它的風(fēng)采。

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