早在 1998 年，雷克薩斯就推出了一款運動(dòng)型轎車(chē)，以替代梅賽德斯 C 級和寶馬 3 系等車(chē)型。第三代雷克薩斯 IS 目前已投產(chǎn) 11 年，并于 2020 年進(jìn)行了第二次改款。這使得雷克薩斯轎車(chē)有資格成為豐田生產(chǎn)時(shí)間最長(cháng)的車(chē)型之一，而且雷克薩斯似乎還沒(méi)有完成這一目標。對于 2026 車(chē)型年，第三代雷克薩斯 IS 將進(jìn)行另一次全面改款，這一次，它包括有趣的新動(dòng)力系統。

2026 年將推出首款混合動(dòng)力雷克薩斯 IS

據媒體 MagX報道，雷克薩斯 IS 的第四代車(chē)型將搭載 2.5 升 Dynamic Force 發(fā)動(dòng)機，并采用 PHEV 模式。據曾在雷克薩斯工作的Kirk Kreifels稱(chēng)，品牌代表表示，到 2025 年，將推出一款電動(dòng)運動(dòng)型轎車(chē)，看來(lái)這個(gè)時(shí)機終于到來(lái)了。

從技術(shù)上講，這不會(huì )是第一款混合動(dòng)力雷克薩斯 IS，因為 2013 年曾推出過(guò)一款短暫推出的 IS300h 變體，它也是一款配備 2.5 升直列四缸發(fā)動(dòng)機的 FHEV。不過(guò)，這款車(chē)型在北美沒(méi)有上市，而新款雷克薩斯 IS 混合動(dòng)力車(chē)則會(huì )上市。

新款雷克薩斯 IS 的 FHEV 設置也將成為新的基礎動(dòng)力系統。我們已經(jīng)在新款豐田皇冠上看到了它，它的總系統輸出功率為 240 馬力。內燃機的扭矩為 178 磅英尺，而兩個(gè)電動(dòng)機的輸出功率分別為 182 馬力和 199 磅英尺，以及 54 馬力和 89 磅英尺。

在 Crown FHEV 中，使用此動(dòng)力系統從 0 加速到 60 英里/小時(shí)需要 7.1 秒。我們預計 IS 的重量會(huì )比豐田 Crown 跨界車(chē)略輕。根據 Crown 的官方 EPA 評級判斷，雷克薩斯 IS 的綜合油耗應該超過(guò) 41 MPG。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！