但在山路上我可能會(huì )覺(jué)得更安全。你開(kāi)得越快，在潛在的碰撞中幸存的可能性就越小。盡管如此，我很遺憾我在開(kāi)車(chē)時(shí)從未超過(guò)200英里/小時(shí)(321公里/小時(shí))，盡管我作為乘客體驗過(guò)這個(gè)速度。在視頻游戲中以這么快的速度行駛是行不通的，即使使用VR系統也是如此。在

YouTube上看其他人這樣做的視頻并不能達到這個(gè)效果，但偶爾這樣做還是很有趣的。我們生活在一個(gè)大多數超級跑車(chē)可以輕松飛過(guò)200英里/小時(shí)的時(shí)代。但這并不是它們獨有的領(lǐng)域，其他跑車(chē)在經(jīng)過(guò)適當的升級后也可以達到這個(gè)速度。距離我上次體驗AMG開(kāi)發(fā)的V8發(fā)動(dòng)機的轟鳴聲已經(jīng)過(guò)去了很多年。我在一輛E55的乘客座位上坐了15分鐘，感覺(jué)扭矩無(wú)窮無(wú)盡。

遺憾的是，我從來(lái)沒(méi)有開(kāi)過(guò)這樣的車(chē)，但這種情況可能會(huì )隨著(zhù)時(shí)間而改變。最近，我駕駛2017款梅賽德斯AMGGTR挑戰了GranTurismo7在線(xiàn)計時(shí)賽，玩得很開(kāi)心。在我所在地區的一次當地賽道日上，我見(jiàn)識了這輛車(chē)的性能。我仍然會(huì )選擇保時(shí)捷911，但這不是重點(diǎn)。

今天的高速公路測試展示了這款德國制造的超級跑車(chē)在無(wú)限速區域的性能。原裝M178雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機可輸出577馬力和516磅英尺(700牛米)的扭矩。根據官方數據，如果你有足夠的空間、勇氣和技能，它可以達到198英里/小時(shí)(319公里/小時(shí))。

但在現代，調校很容易，而且許多公司可以進(jìn)一步釋放超級跑車(chē)的潛力。在這種情況下，來(lái)自德國的SimonMotorsport將AMGGTR提升到了一個(gè)新的水平。他們的SMN600套件價(jià)格約為2,000歐元(2,146美元)，相當容易接受，但這款車(chē)配備了SMN-850升級版，包括改進(jìn)的渦輪增壓器等。

對于駕駛普通汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)，支付20,000歐元進(jìn)行升級可能聽(tīng)起來(lái)很荒謬。但考慮一下GTR。我在德國找到的最便宜的一款售價(jià)約為100,000美元。但黑色系列版本的價(jià)格可能是這個(gè)數字的七倍!這項測試表明，這臺機器可以多么輕松地飛過(guò)200英里/小時(shí)。它只能以203英里/小時(shí)(328公里/小時(shí))的速度停下來(lái)，這取決于你的觀(guān)點(diǎn)，這可能會(huì )或可能不會(huì )令人失望。

如果您需要更多，這位來(lái)自德國的視頻博主最近在高速公路上測試了梅賽德斯-AMGOne，他記錄的最高速度接近218英里/小時(shí)(350公里/小時(shí))。我想知道還要過(guò)多少年，普通駕駛員才會(huì )覺(jué)得這些車(chē)很慢。

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