福特汽車(chē)公司發(fā)現少數Escape運動(dòng)型多用途車(chē)存在問(wèn)題。有問(wèn)題的跨界車(chē)是2023和2024款車(chē)型，生產(chǎn)時(shí)間為2023年4月19日至2023年11月9日，其中MY23標志著(zhù)當前(也可能是最后一代)Escape的中期更新。

這家總部位于迪爾伯恩的汽車(chē)制造商沒(méi)有否認也沒(méi)有證實(shí)這款緊湊型多功能車(chē)的終結，據信該車(chē)將在2025年停產(chǎn)，并推出電動(dòng)車(chē)型?？紤]到通用汽車(chē)曾計劃推出內燃機Equinox和零排放Equinox，這個(gè)傳聞聽(tīng)起來(lái)很可疑。我們還必須記住，對混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的需求正在上升。

與歐洲市場(chǎng)的Kuga相比，Escape在北美市場(chǎng)的銷(xiāo)量在2024年第一季度超過(guò)了BroncoSport。在美國，銷(xiāo)售報告顯示，三個(gè)月內交付了36,595輛，而越野車(chē)交付了31,565輛。將注意力轉回到召回事件上，209輛汽車(chē)的巡航控制雷達模塊可能存在錯位。有問(wèn)題的Escape是前輪驅動(dòng)跨界車(chē)，出廠(chǎng)時(shí)配備了自適應巡航控制(ACC)。

早在2023年12月5日，福特汽車(chē)公司的關(guān)鍵問(wèn)題審查小組就注意到了這種情況。原來(lái)，福特路易斯維爾裝配廠(chǎng)報告稱(chēng)，車(chē)輪定位和前照燈瞄準站的故障率異常高。隨后的調查顯示，某些車(chē)輛使用了錯誤的巡航控制雷達校準板位置進(jìn)行校準。

底特律三巨頭中的第二大汽車(chē)制造商沒(méi)有及時(shí)召回可疑車(chē)輛，而是選擇監控保修數據并審查2024年5月之前的校準角度數據。在將校準數據與不正確的板高度導致的數學(xué)角度誤差進(jìn)行比較后，福特汽車(chē)公司向NHTSA報告了這一失誤。

全國經(jīng)銷(xiāo)商將對209輛可能受影響的車(chē)輛的自適應巡航控制模塊進(jìn)行正確校準。當然，客戶(hù)無(wú)需支付任何費用。ML3T-9G768-AL是該模塊的零件編號，根據隨附的召回報告，該模塊由福特汽車(chē)公司生產(chǎn)。

然而，簡(jiǎn)單的谷歌搜索就會(huì )顯示一個(gè)貼有白色標簽的黑匣子，上面寫(xiě)著(zhù)：“墨西哥組裝”和“APTIVServicesUS”。該供應商是一家總部位于都柏林的愛(ài)爾蘭裔美國跨國公司，Aptiv源自德?tīng)柛Ｆ?chē)系統公司。德?tīng)柛Ｔ瓰橥ㄓ闷?chē)的子公司，于2017年底更名為Aptiv。

未校準的巡航控制模塊會(huì )增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險，同時(shí)也會(huì )削弱自動(dòng)緊急制動(dòng)系統、前方碰撞警告系統和預碰撞輔助系統的行人檢測功能。車(chē)主將在2024年7月1日至2024年7月5日期間通過(guò)一級郵件收到此次召回通知。

目前宣傳為2025款車(chē)型，Escape僅燃燒Active級起價(jià)為27,995美元。ST-LineHybrid不含運費售價(jià)為32,490美元，而38,400美元至少可以買(mǎi)到EscapePlug-InHybrid。

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