但話(huà)又說(shuō)回來(lái)，我們已經(jīng)知道會(huì )發(fā)生什么。您會(huì )看到，這是BMWM3的五門(mén)版本，它配備了相同的熱門(mén)產(chǎn)品。這包括視覺(jué)細節、底盤(pán)設置等。

它具有相同的黃色日間行車(chē)燈標志，這一設計特點(diǎn)使其與普通的BMWM3Touring進(jìn)一步區分開(kāi)來(lái)。變體配備重新詮釋的大型雙腎格柵和帶有更厚實(shí)的裙板的新保險杠。后保險杠和擴散器組合極具攻擊性。由于它是在進(jìn)攻著(zhù)名的德國賽道時(shí)被鏟起的，因此我們無(wú)法發(fā)現這款預生產(chǎn)測試車(chē)的車(chē)輪圖案。但是，它后面仍然有黃色的制動(dòng)鉗，就像之前的鏟起原型一樣。與普通的BMWM3Touring

相比，它也經(jīng)歷了一些底盤(pán)修改。

CompetitionSport()為前排乘客和駕駛員配備了兩個(gè)桶形座椅、Alcantara包裹的方向盤(pán)、碳纖維換擋撥片，并且保留了后排長(cháng)椅。預計還會(huì )有額外的碳纖維裝飾、弧形iDrive屏幕和一些其他小配件，這些將進(jìn)一步將其與不太極端的版本區分開(kāi)來(lái)。

就像寶馬M3一樣，M3Touring擁有543馬力(550ps/405kW)和479磅英尺(650Nm)的扭矩。它具有相同的調校3.0升直列六缸雙渦輪發(fā)動(dòng)機，搭配8速自動(dòng)變速箱和后置四輪驅動(dòng)?？紤]到M3Touring需要3.6秒而M3Sedan需要3.4秒，因此從零到62英里/小時(shí)(從零到100公里/小時(shí))應該在3.5秒內完成。

對于普通人來(lái)說(shuō)，這幾乎不足以產(chǎn)生差異并證明高昂的溢價(jià)是合理的。然而，未來(lái)的車(chē)主可以吹噓他們的車(chē)比普通的M3Touring快得多，尤其是在賽道上。購買(mǎi)一輛后，您將自動(dòng)加入一個(gè)不到2,000名成員的獨家俱樂(lè )部，因為預計上市的副本數量就是這么多。

由于M3Touring未在美國銷(xiāo)售，因此M3Touring也不會(huì )在美國銷(xiāo)售。寶馬的M部門(mén)將禁止它進(jìn)入美國。然而，從積極的一面來(lái)看，M5Touring將申請美國簽證。它將與奧迪RS6Avant競爭，搭載4.4升雙渦輪增壓V8電動(dòng)發(fā)動(dòng)機，據報道可產(chǎn)生超過(guò)700馬力。M5Sedan和M5Touring預計將于今年7月首次亮相，兩款車(chē)都將在新世界上市。

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