2021年，大眾旗下卡車(chē)子公司Traton收購了NavistarInternational，這讓大眾意外收獲了一顆寶石。此次合并后，大眾宣布將重振Scout品牌，使其成為一家純電動(dòng)汽車(chē)制造商。前兩款車(chē)型，一款電動(dòng)SUV和一款相應的皮卡，預計將于2026年在ScoutMotors位于南卡羅來(lái)納州的新工廠(chǎng)投產(chǎn)。

大眾打算讓ScoutMotors作為一家獨立的初創(chuàng )公司運營(yíng)，從而避免該集團著(zhù)名的官僚作風(fēng)。這一策略已經(jīng)改變過(guò)幾次，因為大眾還考慮過(guò)讓外部承包商來(lái)制造Scout電動(dòng)汽車(chē)。值得慶幸的是，這一想法已被排除，Scout在南卡羅來(lái)納州的新工廠(chǎng)破土動(dòng)工。雖然建廠(chǎng)并不難，只要時(shí)間和金錢(qián)充足，但對于新的汽車(chē)架構，我們不能說(shuō)同樣的話(huà)。

在放棄Amarok項目后，大眾集團的產(chǎn)品組合中不再有卡車(chē)平臺?？紤]到Scout作為堅固越野車(chē)生產(chǎn)商的傳統和抱負，使用大眾的MEB架構是不可能的。內部開(kāi)發(fā)一個(gè)架構并不現實(shí)，尤其是在距離2026年Scout電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始生產(chǎn)僅剩的短暫時(shí)間內。唯一明智的選擇是從另一家汽車(chē)制造商那里獲得電動(dòng)卡車(chē)平臺的許可，而福特是最明顯的選擇。

然而，隨著(zhù)大眾宣布與Rivian建立新的合作伙伴關(guān)系，將這家電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司的卡車(chē)架構用于即將推出的Scout電動(dòng)汽車(chē)更有意義。如果成立合資企業(yè)的計劃順利進(jìn)行，這幾乎是肯定的。根據兩家公司簽署的協(xié)議，大眾將立即獲得Rivian當前的電氣和電子架構技術(shù)，用于其電動(dòng)汽車(chē)。這包括Rivian軟件及其與更新的(Gen2)R1車(chē)輛一起推出的區域電子平臺。

由于合資企業(yè)將于今年年底成立，大眾將能夠在2025年使用Rivian的技術(shù)。盡管這筆交易不包括Rivian的車(chē)輛架構，但它可以在不同領(lǐng)域擴展，特別是因為大眾迫切需要一個(gè)堅固的電動(dòng)汽車(chē)平臺?？紤]到它們具有相同的理念，RivianR1架構可能是ScoutEV的

完美選擇。雖然這似乎是一筆已完成的交易(Rivian也這樣介紹)，但它遠未最終確定。大眾在新聞稿中特別提到，尚未就與Rivian的合資企業(yè)做出最終決定。大眾也有失敗的合作歷史，其中最糟糕的是2009年與鈴木簽署的合作。這應該會(huì )讓Rivian的首席執行官RJinge徹夜難眠，無(wú)論他多么需要大眾的現金。

2009年，大眾收購了鈴木19.9%的股份，并希望通過(guò)這筆投資在鈴木的運營(yíng)中擁有話(huà)語(yǔ)權。另一方面，鈴木希望保持獨立，并擔心大眾的惡意收購。最終，沖突于2011年在倫敦國際商會(huì )國際仲裁院升級。法院迫使大眾將其19.9%的股份賣(mài)回給鈴木，結束了這場(chǎng)爭執。

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