1968款雪佛蘭SS427是一款華麗的ImpalaPun配備原裝V8發(fā)動(dòng)機里程數低價(jià)格實(shí)惠
雪佛蘭的427大缸體龐然大物于20世紀60年代初問(wèn)世(還有人記得1962年12月至1963年1月的Z-11Impalas嗎?),但它在1966年(以及隨后的幾年)成名。425馬力的427立方發(fā)動(dòng)機用于全尺寸雪佛蘭(但也用于Corvette),它比Hemi更有競爭力。

然而,在1968年,銷(xiāo)售資料省略了大缸體最強大的變體。這可能是最可能的原因,在總共生產(chǎn)的710,900輛Impalas(其中38,210輛以SuperSport的形式出現)中,只有1,778輛配備了SS427。這就是令人困惑的地方(可能不止一點(diǎn)點(diǎn)):有三種可能的情況是Impala配備427V8。
選擇一:訂購大缸體常規車(chē)型。選擇二:訂購搭載427發(fā)動(dòng)機的ImpalaSS。選擇三:同時(shí)訂購Impala的SS套件和SS427套件。沒(méi)錯,427可以作為單獨的性能選項的一部分提供,與SuperSport選擇無(wú)直接關(guān)聯(lián)。SS
427汽車(chē)沒(méi)有“Impala”徽章、腳本、文字或任何其他形式的身份證明。而是在格柵、行李箱蓋和前擋泥板上貼有“SS427”(三位數字為紅色)。不知為何,銷(xiāo)售手冊只宣傳了更為國產(chǎn)的385馬力型號,而425馬力型號則秘而不宣。不過(guò),幸運的是,它出現在了經(jīng)銷(xiāo)商的訂單表上。
不幸的是,我們無(wú)法獲得1,778輛SS427Impala的詳細數據,因此我們不知道有多少輛配備了385馬力的V8發(fā)動(dòng)機,又有多少輛能在雙四缸發(fā)動(dòng)機中輕松調轉Hemi。歷史并不站在我們這一邊,因此,當這樣一輛稀有的車(chē)(無(wú)論馬力大小)開(kāi)始四處鳴叫,尋找新主人時(shí),我們只能歡呼雀躍。
如果里程數低,我們可以稱(chēng)之為中了頭彩,對吧?對于一輛56年歷史、配備SS427發(fā)動(dòng)機的Impala來(lái)說(shuō),三萬(wàn)九千英里(62,764公里)的行駛里程仍然相對較短。它配備了385馬力的發(fā)動(dòng)機,這一點(diǎn)我們可以從5,500RPM的紅線(xiàn)轉速表上看出。賣(mài)家并不是一個(gè)多話(huà)的人:“1968年款I(lǐng)mpalass427,4sp,ac,原廠(chǎng)盤(pán)式制動(dòng)器,原廠(chǎng)儀表,am/fm,原裝重建電機,原色,新排氣管,內飾一流,(此處有電話(huà)號碼)如有疑問(wèn)。”(作者注:引文準確無(wú)誤,拼寫(xiě)準確)。
所以,這是一輛四速手動(dòng)變速器的1968年款雪佛蘭Impala配有空調(如果您對其運行狀態(tài)感興趣,請致電)、前部盤(pán)式制動(dòng)器(和動(dòng)力增強器)、桶形座椅,最高出價(jià)32,100美元??赡懿蝗缤甑腍emi強大,但比當代的440Magnum或SuperCommando要好。我沒(méi)有將CobraJet放在這個(gè)比較中,因為福特公然對所有人撒謊,稱(chēng)其只有335馬力。
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