今天，VFACTS數據顯示，6月份澳大利亞新車(chē)銷(xiāo)量與去年同期相比下降了4.2%，這標志著(zhù)在生活成本壓力和加息威脅下，澳大利亞汽車(chē)行業(yè)近期的繁榮即將破滅的第一個(gè)跡象。

盡管汽車(chē)制造商恢復了傳統的財政年度末營(yíng)銷(xiāo)狂潮(許多制造商自大流行沖擊汽車(chē)供應并造成長(cháng)期交貨延遲以來(lái)首次出現這種狂潮)，但上個(gè)月在澳大利亞售出的119,659輛新車(chē)比2023年6月減少了5267輛，當時(shí)供應短缺正在緩解，電動(dòng)汽車(chē)和柴油車(chē)的銷(xiāo)售火爆。

這是自去年3月以來(lái)首次出現月度下滑，結束了長(cháng)期創(chuàng )紀錄的兩位數同比增長(cháng)，盡管兩個(gè)領(lǐng)域都有大量新進(jìn)入者，但當月中型皮卡銷(xiāo)量下降2.4%(至23,622輛)，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量下降13.2%(至9,583輛)。

全國銷(xiāo)量最大的車(chē)型——中型SUV，上個(gè)月也下降了3.0%(至27,386輛)，而大型SUV下跌了14.8%(13,097輛)，大型SUV下跌了8.6%(2,451輛)，入門(mén)級輕型SUV下跌了19.1%(4,110輛)。

小型SUV是唯一逆勢上漲的車(chē)型，銷(xiāo)量上漲2.9%，至18,204輛。

總體而言，所有細分市場(chǎng)的SUV銷(xiāo)量均下跌5.5%，輕型商用車(chē)(主要是多用途車(chē))銷(xiāo)量下跌3.3%，而作為商業(yè)信心參考點(diǎn)的重型商用車(chē)銷(xiāo)量則下跌17.6%。

乘用車(chē)銷(xiāo)量保持堅挺，增長(cháng)3.3%，然而，在整個(gè)市場(chǎng)中，私人買(mǎi)家(-1.9%)、企業(yè)(-4.4%)和租賃公司(-26.5%)的銷(xiāo)售額都處于負增長(cháng)，只有政府購買(mǎi)量呈盈利(+33.7%)。

2024年已過(guò)半，聯(lián)邦汽車(chē)工業(yè)商會(huì )(FCAI)自然對這一業(yè)績(jì)給予了積極評價(jià)，今年迄今的銷(xiāo)量增長(cháng)了8.7%，新注冊汽車(chē)數量達到創(chuàng )紀錄的632,412輛。

這超過(guò)了2018年上半年605,522輛的銷(xiāo)量紀錄，雖然FCAI首席執行官托尼韋伯將此描述為“市場(chǎng)韌性的證明”，但汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)導者預計下半年下滑趨勢仍將持續。

考慮到這一點(diǎn)，主要細分市場(chǎng)和一些主要品牌和車(chē)型的年初至今數據單獨看都很強勁。

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