福特再次利用其經(jīng)典標志來(lái)為新款電動(dòng)車(chē)制??造熱議。這次，Capri這個(gè)名字被重新用于一款基于歐洲新款緊湊型Explorer的電動(dòng)轎跑SUV。

兩款車(chē)都使用與ID.4和ID.5等電動(dòng)車(chē)相同的大眾MEB平臺，軸距均為2,770毫米(109英寸)。不過(guò)，四四方方的Explorer更適合注重實(shí)用性的家庭，而運動(dòng)型Capri則因傾斜的快背式尾部而犧牲了一些空間。

大眾也做了類(lèi)似的事情，將ID.4改造成ID.5，但福特將Explorer改造成轎跑車(chē)的嘗試并沒(méi)有止步于傾斜的后艙門(mén)。為了證明Capri標志的合理性，福特的設計團隊加入了一些受1969-86年Capri轎跑車(chē)啟發(fā)的設計線(xiàn)索，這是福特試圖為歐洲觀(guān)眾復制野馬的成功。

發(fā)現復古細節

因此，車(chē)頭上有一條黑色帶子，模仿了原版格柵的外觀(guān)，每個(gè)角落的燈都有成對排列的日間行車(chē)燈，讓人想起Mk1Capri的四頭燈設置。其他復古風(fēng)格的細節包括微妙的擋泥板尖頂和橢圓形的后側窗、向上翹起的尾部，向RS3100的鴨尾擾流板致敬，以及讓人想起Mk3Capri尾燈的后日間行車(chē)燈。

但即使潛在買(mǎi)家不記得Capri(他們很可能不會(huì )記得，因為它已經(jīng)停產(chǎn)近40年了)，其設計仍然有效。它看起來(lái)有點(diǎn)像經(jīng)過(guò)兩輪P90X和一些腿部延長(cháng)手術(shù)后的Polestar2。

福特Capri為歐洲探險者電動(dòng)車(chē)型轎跑車(chē)版本

內飾方面，它基本沿用了Explorer的設計，包括14.6英寸的縱向信息娛樂(lè )屏幕和其后方可鎖的秘密儲物孔。但有一個(gè)有趣的復古細節：方向盤(pán)底部輻條模仿了經(jīng)典運動(dòng)型方向盤(pán)的外觀(guān)，帶有鉆孔金屬輻條，就像安裝在一些CapriRS2600認證特制車(chē)上的一樣。

大眾硬件可提供高達335馬力

但新款Capri與舊款Capri唯一的相似之處是，基礎版SUV為后輪驅動(dòng)。值得慶幸的是，它沒(méi)有活動(dòng)后軸，而是采用現代多連桿設置，即使是入門(mén)級單電機Capri的282馬力(286PS/210kW)輸出功率也幾乎是功率最強大的自然吸氣量產(chǎn)V6Capri的兩倍。沒(méi)有一款老式轎跑車(chē)能達到這款車(chē)6.4秒的零到62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))的加速時(shí)間。

如果駕駛員想要更強勁的動(dòng)力，或者只是想要全輪驅動(dòng)的安全性，可以選擇升級到335馬力(340PS/250kW)雙電??機Capri，但其5.3秒內從0加速至62英里/小時(shí)的能力意味著(zhù)要放棄一些續航里程。這款雙電機汽車(chē)配備79kWh電池組，而不是基礎版的77kWh電池組，但其整備質(zhì)量也從2,098公斤(4,625磅)增加到最輕版本的2,174公斤(4,793磅)。

福特表示，282馬力的車(chē)型可行駛390英里(627公里)，而335馬力的雙電機電動(dòng)車(chē)只能行駛368英里(592公里)。雙電機電動(dòng)車(chē)的充電速度確實(shí)稍快一些，因為它可以接受185千瓦的功率，而不是基本型號的135千瓦，不過(guò)兩分鐘(26分鐘內充電10%至80%，而基本型號為28分鐘)并不是什么大問(wèn)題。

高級內飾增加了設備，價(jià)格范圍

所有Capris均配備雙區氣候、加熱、12向按摩座椅、加熱和折疊車(chē)門(mén)后視鏡(可將Capri的圖像投射到地面)、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、無(wú)線(xiàn)電話(huà)充電和無(wú)線(xiàn)AppleCarPlay和AndroidAuto。升級至Premium版將增加10揚聲器B&O音響系統(帶低音炮)、氛圍燈、矩陣LED燈和免提后艙門(mén)，但隨之而來(lái)的額外重量和滾動(dòng)阻力將導致續航里程縮短20英里(32公里)。

高級車(chē)型的車(chē)輪也從19英寸升級到20英寸，不過(guò)兩個(gè)版本都可以升級到21英寸，并通過(guò)駕駛輔助包改進(jìn)標準安全功能，其中包括平視顯示器、主動(dòng)泊車(chē)輔助、輔助車(chē)道變換和360度攝像頭。

福特Capri為歐洲探險者電動(dòng)車(chē)型轎跑車(chē)版本

福特尚未公布售價(jià)，但很可能與Explorer非常接近。在英國，單電機282馬力SUV起價(jià)為45,875英鎊(58,750美元)，同款車(chē)型的Premium版售價(jià)為49,975英鎊(64,000美元)，AWD版售價(jià)為53,975英鎊(69,100美元)，只有Premium版。

這對Mach-E意味著(zhù)什么?

據我們所知，福特沒(méi)有計劃從其位于德國科隆的工廠(chǎng)向北美出口Capri。這款新SUV希望我們相信它延續的Capri轎跑車(chē)實(shí)際上在1970年至1978年間在美國銷(xiāo)售，但最新的電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免規則意味著(zhù)福特進(jìn)口現代版本或Explorer是沒(méi)有意義的。

當然，福特的美國分公司也已經(jīng)擁有了MustangMach-E，但歐洲也有。Stang的軸距略長(cháng)，并且擁有Capri所缺乏的強大GT頂級配置，但這兩款車(chē)的功能幾乎相同，而且價(jià)格也差不多。我們詢(xún)問(wèn)福特歐洲是否會(huì )放棄Mach-E，但尚未得到回復。這似乎是唯一合乎邏輯的舉措。

您對新款Capri有何看法?福特應該更努力地推廣復古風(fēng)格，還是根本不考慮Capri的噱頭?除了GT，您更愿意選擇其中一款還是MustangMach-E?請在下方發(fā)表評論并告訴我們。

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