福特正在延長(cháng)最近的召回計劃，該計劃最初影響的是2022-2023年的野馬車(chē)型，并宣布某些早期款的野馬、F-150、Expeditions和Navigators也可能存在轉向問(wèn)題，導致車(chē)輪可以在沒(méi)有駕駛員輸入的情況下左右轉動(dòng)。

本月初，福特宣布召回2022-2023款Mustang車(chē)型，影響30,735輛汽車(chē)。福特表示，受影響車(chē)型的轉向器中的輔助數字扭矩傳感器的極性被顛倒了。

如果汽車(chē)的主轉向扭矩傳感器出現故障，方向盤(pán)可能會(huì )開(kāi)始左右擺動(dòng)，因為電子助力轉向裝置開(kāi)始提供意外的轉向助力。這非常危險，盡管福特在最初的召回中指出，它并不知道有任何事故是由該缺陷引起的。

幾天后，福特又向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)出了新的召回通知，稱(chēng)電子助力轉向器作為2018-2023款Mustang、2018-2020款F-150、2018-2021款Expedition和2018-2021款林肯領(lǐng)航員車(chē)型的維修件出售，共計7,442臺。

2024年5月21日，福特首次意識到轉向問(wèn)題，當時(shí)一家供應商告知其轉向齒輪裝配存在問(wèn)題。該汽車(chē)制造商繼續審查供應商的維護記錄、保修報告，并進(jìn)行車(chē)輛測試，以更好地分析問(wèn)題。

通知安裝了有缺陷維修零件的車(chē)型車(chē)主將比通常的召回更加復雜。雖然許多車(chē)主將從8月5日起收到通知，但如果他們訂購了無(wú)法追蹤的可疑零件，經(jīng)銷(xiāo)商將收到單獨的信件。

經(jīng)銷(xiāo)商必須聯(lián)系任何在柜臺購買(mǎi)電子助力轉向裝置或在經(jīng)銷(xiāo)商處安裝該裝置的客戶(hù)，如果他們希望退回有缺陷的部件，經(jīng)銷(xiāo)商必須向他們提供退款。

受影響的車(chē)輛如果保留了故障部件，可以通過(guò)對動(dòng)力轉向控制模塊進(jìn)行軟件更新來(lái)修復。

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