7月16日更新：起亞正準備推出一部名為“再來(lái)一輪”的新紀錄片系列，帶我們深入探究其首款皮卡Tasman的開(kāi)發(fā)過(guò)程。該系列展示了在澳大利亞荒野進(jìn)行的18,000多輪測試，承諾詳細介紹這款中型皮卡的耐用性和性能。目前，我們將獲得一個(gè)30秒的預告片，完整片段將于7月22日發(fā)布。

“起亞Tasman代表了我們對創(chuàng )新的不懈追求。我們研發(fā)部門(mén)傾盡全力打造了這款車(chē)，它不僅不負首款車(chē)型的美譽(yù)，而且性能超出預期，”起亞研發(fā)部門(mén)總裁HeuiWonYang說(shuō)道。

過(guò)去二十年，起亞的車(chē)型系列穩步擴大，在市場(chǎng)競爭最激烈的細分市場(chǎng)之一：皮卡中，銷(xiāo)量不斷增長(cháng)。隨著(zhù)期待已久的起亞Tasman的推出，這一局面將有所改變。

這款皮卡的目標是與中型皮卡領(lǐng)域的老牌競爭對手豐田Hilux、福特Ranger、馬自達BT-50和五十鈴D-Max一較高下。最近，我們的攝影師拍攝了另一輛偽裝原型車(chē)，該車(chē)正在西班牙炎熱的氣候下進(jìn)行嚴格測試。盡管偽裝成原型車(chē)，我們還是設法收集了有關(guān)即將推出的Tasman的許多細節。

從外觀(guān)上看，Tasman顯得與眾不同，但不如特斯拉Cyber??truck那樣激進(jìn)。雖然整體輪廓與其他中型皮卡一致，但前臉采用了引人注目的格柵設計。起亞的設計師在前大燈設計上采取了大膽的做法，將其放置在前臉較低的位置，以打造獨特的外觀(guān)。

側面輪廓是起亞最引人注目的地方。這款原型車(chē)和我們見(jiàn)過(guò)的其他原型車(chē)一樣，都采用了四四方方的輪拱，從車(chē)身其他部分明顯突出。車(chē)廂看起來(lái)也相當寬敞，雖然這款車(chē)的尾燈幾乎完全隱藏，但預計會(huì )是LED燈。

Tasman的基礎結構可能與第二代MohaveSUV相同。大多數出售的版本可能配備2.2升CRDi四缸發(fā)動(dòng)機，這種發(fā)動(dòng)機在其他起亞和現代車(chē)型中也有使用，例如起亞索蘭托和現代圣達菲，可產(chǎn)生199馬力和325磅英尺(441牛米)的扭矩。

不久前，我們的攝影師拍到了起亞在瑞典測試Tasman與福特RangerRaptor的畫(huà)面。這引發(fā)了人們的猜測，一款與福特相媲美的高功率版本也可能正在研發(fā)中。起亞和現代家族中都有一款令人印象深刻的3.5升雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機，可以很好地完成這項工作。另一個(gè)選擇可能是起亞的3.0升渦輪增壓柴油V6。

Tasman的主要市場(chǎng)包括東南亞和澳大利亞，但也有很大可能在歐洲銷(xiāo)售。那么美國呢?這不太可能，因為T(mén)asman將在國際上生產(chǎn)，如果在美國銷(xiāo)售而不是在當地生產(chǎn)，則需要繳納25%的“雞肉稅”。

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