在斯帕弗朗科爾尚賽道舉行的比利時(shí)大獎賽上，劉易斯·漢密爾頓奪得了冠軍，而他的梅賽德斯隊友喬治·拉塞爾因賽后體重檢查不合格而被剝奪了冠軍頭銜。

與此同時(shí)，奧斯卡·皮亞斯特里 (Oscar Piastri)駕駛邁凱倫賽車(chē)以完美的沖刺獲得第二名，延續上周末的首場(chǎng)勝利，他僅用多跑一圈就擴大了自己的勝利記錄。

事實(shí)證明，這場(chǎng)比賽是一場(chǎng)精彩的戰術(shù)較量——拉塞爾采用了單停策略并極力節省輪胎，最終以壓軸成績(jì)完賽，在終點(diǎn)時(shí)，前三名的差距僅為 1.173 秒。

在拉塞爾被取消資格之前，皮亞斯特里曾表示，他認為自己可以追上梅賽德斯車(chē)隊的兩位車(chē)手，在晴朗的天氣中，強勁的中段速度對這位澳大利亞車(chē)手來(lái)說(shuō)是一個(gè)優(yōu)勢。

他說(shuō)道：“對于我和整個(gè)團隊來(lái)說(shuō)，這幾周表現都非常好，我獲得了很多積分。”

“今天我們仍然在紅牛車(chē)隊中取得了進(jìn)展，這對于休息來(lái)說(shuō)是一件非常積極的事情。

“我想每個(gè)人都期待著(zhù)短暫的休息——我知道我是這樣的，這樣我就能恢復一點(diǎn)——但這幾周過(guò)得很愉快，我期待著(zhù)能有時(shí)間放松一下，然后在下半年以更強的姿態(tài)回歸。”

從桿位發(fā)車(chē)的查爾斯·勒克萊爾(法拉利車(chē)隊)躍居領(lǐng)先位置，漢密爾頓在第一個(gè)彎道超越了塞爾吉奧·佩雷茲(紅牛車(chē)隊)。

來(lái)自邁凱輪陣營(yíng)的皮亞斯特里位居第四，而蘭多諾里斯在第一個(gè)發(fā)夾彎處跑偏后下降三位至第七。

馬克斯·維斯塔潘 (紅牛) 在賽季分配之外安裝了額外的內燃機，因此被罰后 10 位發(fā)車(chē)，他的臨時(shí)桿位變?yōu)榈?11 位。

然而，這位荷蘭車(chē)手在第一圈就迅速闖入前十名。

在第 44 圈的第 3 圈，漢密爾頓超越勒克萊爾取得優(yōu)勢，而拉塞爾是第 11 圈最早進(jìn)站的車(chē)手之一，這引發(fā)了多次進(jìn)站。

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