福特正在向電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域投資數十億美元，但與許多其他做同樣事情的汽車(chē)制造商一樣，它發(fā)現制造電動(dòng)汽車(chē)并且不損失巨額資金并不容易。

福特公布的第二季度財務(wù)信息顯示，福特Modele電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)虧損11億美元。在此期間，該公司在美國銷(xiāo)售了23,957輛電動(dòng)汽車(chē)，這意味著(zhù)每售出一輛電動(dòng)汽車(chē)，福特E就虧損47,600美元?？紤]到第一季度業(yè)績(jì)不佳，福特E今年已虧損25億美元，預計到年底將虧損50億至55億美元。

第二季度，福特在本土市場(chǎng)銷(xiāo)售了536,050輛汽車(chē)，增幅不到1%。今年上半年，銷(xiāo)量增長(cháng)3.6%，超過(guò)100萬(wàn)輛。重要的是，第二季度對該汽車(chē)制造商電動(dòng)汽車(chē)的需求激增，躍升61%，至23,957輛。電動(dòng)汽車(chē)仍然只占福特總銷(xiāo)量的一小部分，相當于2024年上半年的4%左右。

福特混合動(dòng)力車(chē)型的交付量也大幅增長(cháng)，銷(xiāo)量達到創(chuàng )紀錄的53,822輛，增幅達56%。這主要歸功于人們對Maverick的興趣增加，而MustangMach-E被證明是該品牌表現最好的電動(dòng)車(chē)。

福特于2022年初拆分了其ICE和EV部門(mén)，從而成立了FordBlue和FordModele。5月，有消息稱(chēng)，福特電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量低于預期，這促使該制造商減少了從SKOnCo.、LGEnergySolutionsLtd.和CATL等供應商訂購的電池數量。雖然目前尚不清楚福特將減少多少訂單，但它將保留與這三家供應商的合同。

雖然從技術(shù)上講，福特在第二季度每售出一輛電動(dòng)汽車(chē)就虧損近5萬(wàn)美元，但這個(gè)數字并不能說(shuō)明全部情況。該公司正在投入巨額資金開(kāi)發(fā)新的創(chuàng )新型電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統，而且這些投資不會(huì )年復一年地重復。此外，此類(lèi)投資將使未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)受益，因此將其虧損除以售出的單位并不完全公平。

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