起亞正準備用即將推出的 EV4 轎車(chē)與特斯拉 Model 3 一較高下。然而，韓國人總是給人驚喜，我們現在了解到 EV4 還將提供掀背車(chē)，這對中國和歐洲客戶(hù)更有吸引力。起亞 EV4 的兩種車(chē)型均首次在歐洲道路上進(jìn)行測試。

現代和起亞的電動(dòng)汽車(chē)項目 進(jìn)展順利，后者計劃到 2027 年推出 15 款電動(dòng)汽車(chē)。起亞認為客戶(hù)會(huì )更喜歡更小、更實(shí)惠的車(chē)型，這就是為什么最先投入生產(chǎn)的車(chē)型都位于低端市場(chǎng)。我們已經(jīng)看到了起亞 EV3 跨界車(chē)的概念車(chē)(2023 年 10 月)和量產(chǎn)車(chē)型(5 月推出)。這款車(chē)計劃在今年年底開(kāi)始交付，美國版預計將很快作為 2025 年款推出。

它的姊妹車(chē)型 EV4 的概念車(chē)也是去年 10 月推出的，將于明年上市。EV4概念車(chē)預覽了 EV3 的轎車(chē)版本，其掀背造型讓我們想起了現代伊蘭特。然而，最近在歐洲的一次接觸表明，起亞還在計劃推出 EV4 的掀背版。此前從未討論過(guò)這一點(diǎn)，這將使 EV4 在歐洲更具吸引力，因為轎車(chē)的外形在歐洲不太受歡迎。

在歐洲測試的原型車(chē)表明，EV4 堅持 2023 概念車(chē)的設計語(yǔ)言。前部看起來(lái)與 EV3 相似，而后部將遵循 EV4 概念車(chē)的線(xiàn)條。對于掀背車(chē)，需要做更多的猜測，掀背車(chē)的后擋板幾乎是垂直的。也許 EV3 跨界車(chē)也會(huì )成為靈感來(lái)源，尾燈具有類(lèi)似的燈光特征。

即將推出的 EV4 車(chē)型的技術(shù)細節很少，但考慮到它們與 EV3 跨界車(chē)的密切關(guān)系，不難預測它們會(huì )提出什么。與 EV3 一樣，起亞 EV4 將采用現代起亞 E-GMP 架構的簡(jiǎn)化版本。主要區別在于較小的車(chē)型不會(huì )采用我們從 EV6 和 EV9 中了解到的 800 伏電氣系統?？紤]到 EV4 的電池組較小，客戶(hù)應該不會(huì )看到充電性能明顯下降。

起亞 EV4 將提供兩種電池選項，分別為 58.3kWh和 81.4 kWh。對于EV3 跨界車(chē)而言，按照歐洲WLTP循環(huán)，這分別相當于 254 英里和 374 英里的續航里程。EV4 的空氣動(dòng)力學(xué)性能可能會(huì )更好，但重量更重，因此它應該接近上述數字。EV4 還應具有類(lèi)似的充電能力，較小電池組的峰值直流快速充電為 102kW，較大電池組的峰值直流快速充電為 128 kW。在這兩種情況下，將電池電量從 10% 充電至 80% 應該需要不到 30 分鐘。

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