6月26日，寶馬發(fā)布了最新款M5轎車(chē)，搭載插電式混合動(dòng)力雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機。在發(fā)布會(huì )之前，這家巴伐利亞汽車(chē)制造商證實(shí)，還將推出一款旅行車(chē)。M5Touring將于8月15日在圓石灘亮相，這款車(chē)的全貌已被泄露。

寶馬比利時(shí)盧森堡公司在網(wǎng)上發(fā)布了不少于四張2025款寶馬M5Touring的官方照片。該車(chē)漆色被稱(chēng)為馬恩島綠，您可能從轎車(chē)車(chē)身的G90的發(fā)布照片中認出它。G99

是長(cháng)車(chē)頂車(chē)型的內部代號，幸運的是，它即將登陸美國。雖然從后門(mén)往前看它與G90非常相似，但額外的載貨空間使其更實(shí)用。但是，額外的車(chē)身也意味著(zhù)更多的重量。

目前尚不清楚實(shí)際數字，但我們知道寶馬在歐洲推出的520d轎車(chē)重1,850公斤，而520dTouring重1,910公斤。換句話(huà)說(shuō)，大約是60公斤或132磅。與此同時(shí)，2025款寶馬M5轎車(chē)的歐洲標準重量為2,435公斤(5,368磅)，美國標準重量為2,445公斤(5,390磅)。

基于上述60公斤的差異，寶馬迄今為止最重的M5重量略高于2.5噸也就不足為奇了。這絕對是荒謬的，寶馬XMLabel的重量更糟，為6,094磅或2,764公斤。你可以認為，據稱(chēng)完全由M部門(mén)開(kāi)發(fā)的第二款車(chē)型是最接近即將推出的M5Touring的車(chē)型。

在外觀(guān)之下，XMLabel隱藏著(zhù)一臺排量為4.4升的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(代號為S68)、一臺八速自動(dòng)變速箱(由ZF提供)、一臺位于變速箱和發(fā)動(dòng)機之間的電動(dòng)機以及19.2千瓦時(shí)的高壓電池，總功率為738馬力，扭矩為738磅英尺(1,000牛頓米)。這一代M5以XMLabel的動(dòng)力系統為基礎，但功率較低(717馬力)，電池也較少(18.6千瓦時(shí))。

XMLabel凈容量更大的原因之一是這款運動(dòng)型多功能車(chē)的軸距更長(cháng)，即3,105毫米(122.2英寸)，而M5轎車(chē)為3,006毫米(118.3英寸)，5系轎車(chē)和旅行車(chē)的低配版為2,995毫米(117.9英寸)。

與奧迪即將推出的RS7Avant(現款RS6Avant的繼承者)競爭，M5Touring會(huì )令人失望。與非電動(dòng)F90相比，這款轎車(chē)也毫不遜色，寶馬的加速時(shí)間為3.4秒，達到60英里每小時(shí)(97公里每小時(shí))，而F90則為3.2到2.9秒之間。

從更大的角度來(lái)看，電動(dòng)機將有助于全速加速。上述電動(dòng)驅動(dòng)裝置的近乎即時(shí)的峰值扭矩也應該有助于在零排放模式下在城市叢林中行駛。寶馬聲稱(chēng)這款轎車(chē)在WLTP中的續航里程為69公里，在美國的目標是25英里。換句話(huà)說(shuō)，預計M5Touring的續航里程估計會(huì )略差一些。

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