龐蒂亞克GTO于1964年車(chē)型年推出，作為勒芒賽事的一款性能套件，1966年成為一款獨立車(chē)型。那一年，龐蒂亞克售出了近10萬(wàn)輛GTO。為了在保險費率不斷上漲的市場(chǎng)中提高銷(xiāo)量，龐蒂亞克于1969年車(chē)型年推出了TheJudge。

Judge最初被認為是一款低成本GTO，與廣受歡迎的PlymouthRoadRunner競爭。然而，它比標準GTO貴332美元。銷(xiāo)量未能達到龐蒂亞克的預期，該套裝于1971年退役。1969年至1971年售出的122,968輛GTO中，配備Judge套裝的不到11,000輛。1971

版是所有GTO中最稀有的，交付了357輛。1970年，龐蒂亞克售出3,797輛。最后，1969年的第一年版本是最常見(jiàn)的，生產(chǎn)了6,833輛。這款古董金色車(chē)型就是其中一款，也是1969車(chē)型年生產(chǎn)的最稀有的車(chē)型之一。

是什么讓它如此稀缺?古董金色油漆是罪魁禍首。龐蒂亞克沒(méi)有保留詳細記錄，但龐蒂亞克專(zhuān)家一致認為，1969年制造的GTOJudge中只有不到1.5%是這種顏色的。也就是少于102輛。1969年Judge登記處證實(shí)了這一理論，因為在列出的1,000輛中只有11輛采用了這種色調。

雖然大多數AntiqueGoldJudge都采用黑色內飾，但這款卻采用了匹配的金色乙烯基內飾。我沒(méi)有具體的數字，但顏色組合應該會(huì )大大縮小GTO的產(chǎn)量數字。

但稀缺并不是讓這款Goat成為焦點(diǎn)的唯一壯舉。這款Judge也得到了完全修復，內外看起來(lái)都完美無(wú)瑕。400立方英寸(6.6升)V8發(fā)動(dòng)機也是如此。該動(dòng)力裝置采用RamAirIII裝置，可輸出366馬力和445磅英尺(603牛米)的扭矩。所有動(dòng)力都通過(guò)四速手動(dòng)變速箱傳遞到后輪。1969

年，Judge標配RamAirIII?？蛻?hù)可以選擇RamAirIV型號，可輸出370馬力。沒(méi)有記錄表明有多少配備了RamAirIII，但它是迄今為止最常見(jiàn)的動(dòng)力裝置。

毫不奇怪，對于如此令人驚嘆的經(jīng)典車(chē)型，這輛龐蒂亞克于2016年7月登上了《PonchoPerfection》雜志的封面，還獲得了八頁(yè)的報道。

這顆稀世珍寶實(shí)際上正在尋找新主人，它已被列入Mecum的達拉斯2024拍賣(mài)會(huì )。GTO定于9月6日拍賣(mài)。近年來(lái)，類(lèi)似狀況的Judge的拍賣(mài)價(jià)高達319,000美元。我并不指望這個(gè)金例能創(chuàng )下新紀錄，但它肯定會(huì )以六位數的價(jià)格易手。

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