由于Studebaker長(cháng)期退出市場(chǎng)(該公司于1967年關(guān)閉)，President曾經(jīng)是該公司的頂級車(chē)型，如今幾乎被人遺忘。President于1926年推出，作為BigSix的替代品，并立即成為美國最好的高檔汽車(chē)之一。

President最初由直列六缸發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)，1928年換成了直列八缸發(fā)動(dòng)機。在Studebaker收購Pierce-Arrow之后，該車(chē)標也受益于工程改進(jìn)。

到1933年，President配備了市場(chǎng)上最先進(jìn)的直列八缸發(fā)動(dòng)機之一，創(chuàng )下了多項陸地速度記錄，可與凱迪拉克、帕卡德和林肯等更昂貴的車(chē)型相媲美。1934

年，Studebaker簡(jiǎn)化了車(chē)輛流程并縮減了車(chē)型陣容，對President進(jìn)行了重新設計。1941年進(jìn)行了第二次重新設計，但第二次世界大戰在1942年終止了汽車(chē)制造業(yè)，1946年恢復生產(chǎn)時(shí)President并未回歸。Studebaker

最終在1955年恢復了這個(gè)名字。這一次，President徽章被應用于所有高級裝飾車(chē)輛，因此陣容涵蓋了所有車(chē)身款式，包括旅行車(chē)。第四代President催生了短命的Speedster，它先于標志性的Hawk系列問(wèn)世。President于1958年永遠載入史冊。

雖然后一代President不時(shí)出現在經(jīng)典車(chē)活動(dòng)中出售，但二戰前的車(chē)型卻很少見(jiàn)。這正是當經(jīng)典車(chē)觀(guān)察員MattGause在野外發(fā)現1930年車(chē)型時(shí)我感到興奮的原因。作為

第一代車(chē)型，這款President乍一看一塵不染。由于其加長(cháng)的軸距和巨大的擋泥板，它也相當嚇人。然而，這輛Studebaker遠非原裝，并帶有一些可能會(huì )讓狂熱愛(ài)好者失望的驚喜。

我們的主持人沒(méi)有機會(huì )查看引擎蓋下方，車(chē)主也沒(méi)有分享太多信息，但我找到的一則較早的拍賣(mài)廣告表明這輛Studebaker采用不同的底盤(pán)。該列表可追溯到2024年2月，其中提到“帶有Corvette前端的拉伸框架”。這有點(diǎn)含糊，引發(fā)的問(wèn)題多于答案。

原裝直列八缸發(fā)動(dòng)機也不見(jiàn)了，拍賣(mài)會(huì )上提到了福特V8發(fā)動(dòng)機。同樣，沒(méi)有關(guān)于捐贈車(chē)的信息，所以它可能是老式平頭車(chē)，也可能是更現代的卡車(chē)磨坊。

但車(chē)架和發(fā)動(dòng)機并不是隱藏在外殼下的唯一驚喜。這款President還配備了一個(gè)安裝在前排座椅后面的有點(diǎn)不尋常的加熱系統。我說(shuō)“不尋常”是因為它看起來(lái)像一個(gè)古董燃氣加熱器。

這個(gè)加熱器可能比汽車(chē)要古老得多(研究表明它是HumphreyRadiantFire)，最初是為家庭使用而設計的。當時(shí)的宣傳冊并沒(méi)有表明Studebaker提供了類(lèi)似的選項，所以它很可能是售后市場(chǎng)的產(chǎn)品。另一方面，沒(méi)有關(guān)于這款暖腳器如何工作(它仍然使用燃氣嗎?)以及它是否仍然有用的信息。點(diǎn)擊下面的播放按鈕查看完整介紹。

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