13557655是有問(wèn)題的側門(mén)撞針組件的零件編號，由捷克的BranoGroup提供。這相當奇怪，因為所有三個(gè)受影響的銘牌都是在墨西哥而不是捷克生產(chǎn)的。根據提交給美國國家公路交通安全管理局的文件，一名質(zhì)量工程師于2024年9月6日通過(guò)SpeakUpForSafety向通用汽車(chē)提交了這一擔憂(yōu)。

在進(jìn)一步討論之前，應該強調的是，SUFS是在2014年4月成為現實(shí)，當時(shí)通用汽車(chē)正處于點(diǎn)火開(kāi)關(guān)召回糾紛之中。通用汽車(chē)官方承認有124人，275人受傷，但實(shí)際數字據信更高。

在收到RamosArizpe工廠(chǎng)的通知后，上述質(zhì)量工程師通過(guò)SpeakUpForSafety向通用汽車(chē)提交了報告，該工廠(chǎng)報告了2025年雪佛蘭BlazerEV車(chē)門(mén)撞針在調整側門(mén)時(shí)斷裂的情況。最終，安全專(zhuān)家們認定，在之前被美國國家公路交通安全管理局稱(chēng)為23V-869的召回行動(dòng)中，存在缺陷的撞針并未有效從庫存中移除。855

輛裝有可疑組件的汽車(chē)未能在工廠(chǎng)內成功控制，其中731輛被運往美國各地的經(jīng)銷(xiāo)商。這731輛跨界車(chē)構成了美國汽車(chē)安全監管機構召回的24V-737號召回，通用汽車(chē)用語(yǔ)稱(chēng)之為N242477131。

值得慶幸的是，底特律三巨頭中最大的汽車(chē)制造商尚未接到任何可能與車(chē)門(mén)鎖扣故障有關(guān)的現場(chǎng)報告。由于熱處理不當，可疑的車(chē)門(mén)鎖扣不符合硬度規格，因此容易斷裂。雖然很容易將這一失誤的全部責任歸咎于供應商，但不要忘記，RamosArizpe的工作人員本可以更好地將可疑的車(chē)門(mén)鎖扣從庫存中移除。

受影響的跨界車(chē)均未售出給客戶(hù)，這就是為什么沒(méi)有郵寄通知的原因。相反，全國的雪佛蘭

經(jīng)銷(xiāo)商已被指示用符合硬度規格的新組件更換車(chē)門(mén)鎖扣。組裝也意味著(zhù)連接螺栓。BlazerEV是所有車(chē)型中最昂貴的，2025款車(chē)型在雪佛蘭的在線(xiàn)配置器上的最低售價(jià)為44,600美元。最多，客戶(hù)可以期待RS后輪驅動(dòng)的續航里程為334英里(538公里)，SS全輪驅動(dòng)在WideOpenWatts模式下的續航里程為595馬力。Equinox

EV沒(méi)有以性能為導向的內飾，也無(wú)法與BlazerEV的續航里程相媲美。EquinoxEV承諾前輪驅動(dòng)續航里程最多為319英里(513公里)。至于內燃Blazer，這款中型跨界車(chē)可選2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機或3.6升自然吸氣V型六缸發(fā)動(dòng)機。

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