我把電影的每一秒都看完了，就好像我以前從未看過(guò)一樣?？吹竭@位巴西F1車(chē)手如此謙遜、才華橫溢和專(zhuān)注，真是太神奇了。遺憾的是，我從來(lái)沒(méi)有現場(chǎng)觀(guān)看過(guò)他的比賽，因為那時(shí)我太年輕了。當我有機會(huì )在電視上觀(guān)看F1比賽時(shí)，邁克爾·舒馬赫已經(jīng)占據了主導地位，所以當我還在上初中時(shí)，他就成了我的英雄。但我相信大多數40歲以上的賽車(chē)迷都會(huì )告訴你塞納是有史以來(lái)最偉大的車(chē)手。

如果你不再尋找已存在的空隙，你就不再是賽車(chē)手了。

他可能只有三個(gè)冠軍頭銜，不像舒馬赫和漢密爾頓有七個(gè)。但他們參加的比賽數量都是塞納的兩倍。我今天不是來(lái)討論這個(gè)話(huà)題的，所以我會(huì )把這些想法留到下次再說(shuō)。最重要的是，一級方程式賽車(chē)是地球上最受歡迎的賽車(chē)運動(dòng)，每年有數億人收看比賽。那么所有的風(fēng)火輪F1賽車(chē)都在哪里呢?

簡(jiǎn)短的回答是它們馬上就來(lái)了!但讓我先給你一個(gè)詳細的答案。像美泰這樣的公司非常敏銳地觀(guān)察著(zhù)與流行文化或賽車(chē)運動(dòng)相關(guān)的一切。你不一定會(huì )期望看到風(fēng)火輪和星球大戰的混合，但這個(gè)領(lǐng)域非常廣闊。因此，擁有賽車(chē)的復制品似乎是壓鑄制造商的自然而然的一步。

盡管我們近年來(lái)沒(méi)有看到F1和風(fēng)火輪之間的明確聯(lián)系，但這并不意味著(zhù)這背后什么都沒(méi)有。第一個(gè)想到的模型是BrabhamRepcoF1，由IraGilford在半個(gè)多世紀前設計。這款車(chē)有幾種變體可供尋找，大多數都采用Spectraflame噴漆和Redline輪轂。

我見(jiàn)過(guò)一些售價(jià)高達160美元的車(chē)型，而且你很少能找到完好無(wú)損的車(chē)型。對于制造商在1974年擱置的收藏品，你還能期待什么呢?這種聯(lián)系延續到了1971年至1973年之間上市的MarchFormula1。GeorgeSoulakis為Sizzlers系列設計了這款車(chē)

你應該足夠幸運地找到一些變體，因為你用一只手的手就能數過(guò)來(lái)。盡管它不是美泰歷史上最令人興奮的鑄件，但它仍然可以賣(mài)到300美元(不包括吸塑卡)。拉里·伍德(LarryWood)憑借FormulaFever為這一現象做出了貢獻，它在1983年的Mainline系列中首次亮相。

它立即升級為RealRiders系列，不久后就更名了。重新設計的版本于1992年問(wèn)世，并使用PC6車(chē)輪作為所有ProCircuit變體。不難理解為什么某些收藏家會(huì )懷念80年代和90年代。然而，最重要的是，購買(mǎi)這些物品在一定程度上仍然相對實(shí)惠。

我們也可以考慮將F.1賽車(chē)列入此列表，但它是柯基設計的，所以讓我們看看接下來(lái)還有什么。邁克爾·科林斯(MichaelKollins)在90年代末參與了兩輛酷車(chē)的制作：邁凱倫梅賽德斯MP4-13和邁凱倫梅賽德斯MP4-14。每輛汽車(chē)都有兩個(gè)版本，一個(gè)是大衛·庫特哈德(DavidCoulthard)，另一個(gè)是米卡·哈基寧(MikaHakkinen)。

別管我，我知道該怎么做

我希望美泰的最新計劃能包括對許多人認為的運動(dòng)黃金時(shí)代的回顧。但我在這里有點(diǎn)超前了，因為我還有一些鑄件要給你看。GP-2009是最受歡迎的風(fēng)火輪F1鑄件之一(如果你問(wèn)我的話(huà))。它在1999年至2017年期間上市，并以代表不同F1車(chē)隊的多個(gè)名稱(chēng)命名。

第一版有威廉姆斯F1貼花，接下來(lái)是法拉利版。有些版本里面有車(chē)手，有些沒(méi)有。它最令人難忘的時(shí)刻可以追溯到2004年，當時(shí)它加入了法拉利F1的名人堂系列?？ㄆ嫌幸粡堖~克爾舒馬赫的照片，他的名字下面寫(xiě)著(zhù)F1King。這個(gè)收藏品有白色的RealRiders輪子可以炫耀。GP-2009有50多種變體可供尋找，你可能想知道我告訴你的舒馬赫

特別版是否售價(jià)70美元或更低。如果您在21世紀初曾經(jīng)去麥當勞吃午餐或晚餐，那么您可能還記得清單上的下一項，簡(jiǎn)稱(chēng)為F1賽車(chē)。這是麥當勞對GP-2009的詮釋?zhuān)?000年至2002年間有六種款式可供收藏。有人要價(jià)15美元購買(mǎi)全部六款，所以就是這樣。

法拉利156是另一款美車(chē)，很難想象它是馬克·瓊斯20多年前設計的。這是美泰重溫歷史的方式，從第一天起，它就相當不錯，即使是裝上基本的鋼絲輻條輪轂也是如此。在2009年停產(chǎn)之前，我們看到了八次迭代;其中一次至少比其他的領(lǐng)先了五步。它們都有一個(gè)金屬底座，但這是唯一一個(gè)使用RealRiders輪轂的。它出現在2003年名人堂：里程碑時(shí)刻系列中，與其他幾款標志性車(chē)輛一起出現，例如法拉利333SP和福特GT-40。

未來(lái)從這里開(kāi)始

我發(fā)現了幾件標價(jià)超過(guò)140美元的玩具，我真希望我能告訴你還有一種更實(shí)惠的購買(mǎi)方式。我們還應該感謝邁克爾·柯林斯(MichaelKollins)設計了??GP-2006。顧名思義，它在2006年的GrandPrixRacers系列中首次亮相，采用法拉利風(fēng)格的涂裝。有一個(gè)雷諾衍生版本可供考慮，但也有幾個(gè)向KimiRaikkonen和FelipeMassa致敬的版本。

看著(zhù)它們，你一定記得它們是美泰公司很久以前設計的。你不能用今天的標準來(lái)評判這些;我們應該再耐心等待一段時(shí)間。弗雷澤·坎貝爾(FraserCampbell)的2009F1Racer可能并不完全忠實(shí)于原始設計，但這可能是由于兩個(gè)實(shí)體之間之前的協(xié)議。有十幾個(gè)變體，其中兩個(gè)出現在2024年。說(shuō)到2024年，它以一個(gè)新版本讓社區感到驚訝：FraserCampbell的67LotusType49鑄件。

盡管這是HotWheels出現之前參賽機器的復制品，但它立即讓社區思考了各種可能性。“這是F1和HotWheels即將開(kāi)始新合作的跡象嗎?”我們中的許多人都預見(jiàn)到了這種可能性，現在我們做到了。當我收到官方電子郵件時(shí)，我差點(diǎn)從椅子上摔下來(lái)!我的同事SergiuTudose已經(jīng)向您提供了有關(guān)HotWheelsFormula1預購的詳細信息，零售價(jià)為25美元(稅前)。

它將于2025年6月27日或之前發(fā)貨，毫無(wú)疑問(wèn)，這種合作關(guān)系將引發(fā)更多獨家收藏品。想象一下一個(gè)RLC套裝，其中包含所有參加2024年F1錦標賽的汽車(chē)。然后，考慮發(fā)布該系列歷史上所有標志性車(chē)輛。盡管近年來(lái)這項運動(dòng)對我來(lái)說(shuō)并不那么令人興奮，但我對HotWheels的首次亮相和未來(lái)感到興奮?，F在，超出我的壓鑄支出預算聽(tīng)起來(lái)就像是不可能完成的任務(wù)。

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