起亞美國公司發(fā)現，2024年至2025年款EV9三排電動(dòng)多用途車(chē)中14,163輛存在問(wèn)題。由于軟件邏輯存在問(wèn)題，車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)數字儀表盤(pán)可能會(huì )間歇性空白。修訂后的軟件將解決上述問(wèn)題。

所述情況是由起亞美國于2024年9月2日停止的無(wú)線(xiàn)軟件更新引起的。根據提交給美國國家公路交通安全管理局的文件，這家韓國汽車(chē)制造商已分發(fā)了一款安裝了可疑更新的2025款車(chē)型進(jìn)行銷(xiāo)售。

隨著(zhù)有關(guān)數字儀表盤(pán)間歇性空白問(wèn)題的投訴數量不斷增加，起亞美國分部于8月22日開(kāi)始在調查此事。與供應商——現代汽車(chē)集團的子公司現代摩比斯——一起，起亞美國的員工無(wú)法不重現這種情況。9月25日，韓國起亞公司向他們兩家公司告知了錯誤的軟件邏輯，并建議起亞美國進(jìn)一步調查。

毫不奇怪，該問(wèn)題被認為不符合聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)安全標準101中關(guān)于所有控制和顯示的內容。受影響的跨界車(chē)是在2023年9月25日至2024年5月27日期間生產(chǎn)的。需要強調的是，起亞喬治亞于5月30日開(kāi)始在美國生產(chǎn)零排放多功能車(chē)。

可疑的2025款車(chē)型于8月6日組裝。車(chē)主將從10月31日開(kāi)始收到有關(guān)召回的通知。至于補救軟件，車(chē)主將獲得無(wú)線(xiàn)更新?；蛘?，經(jīng)銷(xiāo)商可以免費為受影響的客戶(hù)進(jìn)行更新。

EV9是2024和2025款美國在售最大的起亞全電動(dòng)乘用車(chē)。截至撰寫(xiě)本文時(shí)，起亞消費者網(wǎng)站上只有2024款車(chē)型可供配置。中型EV9基于緊湊型EV6的現代E-GMP電動(dòng)汽車(chē)平臺，與即將推出的Ioniq9是孿生兄弟

。Ioniq9將于2024年11月在洛杉磯車(chē)展上首次亮相，在重要方面應該與起亞品牌的姊妹車(chē)型非常相似。從軸距到座椅布局，以及兩個(gè)電池組中較大一個(gè)的超過(guò)300英里的行駛里程，它們應該是如出一轍，唯一真正的區別在于它們的外觀(guān)造型。

在起亞，2024款EV9的起價(jià)為54,900美元，適用于230英里的輕型后輪驅動(dòng)。輕型長(cháng)續航后輪驅動(dòng)車(chē)型的續航里程為304英里或489公里(公制)，起價(jià)為59,200美元。在這兩種車(chē)型中，目的地費用都會(huì )使最終價(jià)格增加1,495美元。

該裝飾級別配備第二排船長(cháng)座椅，總共有六個(gè)，而不是七個(gè)或八個(gè)。全輪驅動(dòng)起價(jià)為63,900美元，額外的重量意味著(zhù)充滿(mǎn)電后可以行駛280至270英里(451至435公里)。GT-LineAWD是目前最昂貴的規格，起亞美國售價(jià)為73,900美元，不含目的地費用和額外費用。

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