花費的時(shí)間比預期的要長(cháng)一點(diǎn)，但梅賽德斯-奔馳 EQV 已經(jīng)發(fā)展成為時(shí)尚、功能強大的全電動(dòng)露營(yíng)車(chē)，它一直有潛力成為。首次亮相近三年后，EQV 為創(chuàng )新的荷蘭房車(chē)專(zhuān)家Tonke推出的新型電動(dòng)露營(yíng)車(chē)系列奠定了基礎。旗艦款 Tonke EQV Touring 使用純電池驅動(dòng)和露營(yíng)，可舒適地容納四口之家，并在多功能旋轉廚房?jì)然蛲馀腼兺聿汀?/p>

Tonke 解釋說(shuō)，它一直想組裝一輛全電動(dòng)露營(yíng)車(chē)，只是在等待合適的車(chē)輛。在測試了 EQV 之后，它意識到合適的車(chē)輛已經(jīng)到了。

梅賽德斯將 EQV 稱(chēng)為世界上第一款高級電動(dòng)貨車(chē)，預計續航里程可達 226 英里(363 公里)，配備最多可容納 8 人的多功能中型車(chē)，長(cháng)期以來(lái)，EQV 似乎是成為歐洲最佳工廠(chǎng)貨車(chē)的候選者。最強大的電動(dòng)露營(yíng)車(chē)，甚至可能是第一輛打入主流的電動(dòng)露營(yíng)車(chē)。EQV 比Vauxhall Vivaro-e具有更大的續航里程，比Nissan e-NV200更大的空間和轉換潛力(和續航里程)，以及不需要售后市場(chǎng)轉換的工廠(chǎng)電動(dòng)動(dòng)力系統。它也是一款非常不錯的 MPV，配備標準和可用功能，例如帶語(yǔ)音控制的 10.3 英寸 MBUX 信息娛樂(lè )系統、Burmester 環(huán)繞聲，以及具有標準和可用功能的駕駛員輔助套件，包括 Distronic 主動(dòng)距離輔助、盲點(diǎn)輔助、360度相機等等。

梅賽德斯在一月份對EQV 露營(yíng)車(chē)進(jìn)行了相當半心半意的嘗試，但 Tonke 已經(jīng)完成了完整的、功能齊全的 B 級房車(chē)，感覺(jué)就像是高級電動(dòng)面包車(chē)上的高級電動(dòng)露營(yíng)車(chē)。與其他中型露營(yíng)車(chē)車(chē)型(包括梅賽德斯自己的馬可波羅家族)非常相似，Tonke EQV 系列包括輕型、周末風(fēng)格的臥鋪車(chē)和裝備齊全的露營(yíng)車(chē)。

EQV Touring 作為 Tonke 的旗艦電動(dòng)車(chē)型首次亮相，這是一款完整的露營(yíng)車(chē)，以雙座后排座椅為中心，可電動(dòng)折疊成 80 x 45 英寸(203 x 115 厘米)的雙人床。想要讓所有四位車(chē)內乘客都睡覺(jué)的家庭可以添加可用的彈出式車(chē)頂和 77 x 43 英寸(195 x 110 厘米)雙人床。

廚房設計源自 Tonke 的VW Van，但采用全電動(dòng)方式，摒棄了液化石油氣，僅通過(guò)電池供電。這意味著(zhù)燃氣灶需要一個(gè)兩個(gè)位置的電磁爐，加入 36 升電動(dòng)壓縮機冷卻箱和水槽。與 Tonke VW Van 露營(yíng)車(chē)一樣，巧妙的廚房將駕駛員側推拉門(mén)向外旋轉，兼作戶(hù)外廚房，非常適合喜歡在戶(hù)外度過(guò)盡可能多的時(shí)間但在惡劣天氣下撤退到室內的露營(yíng)者。

廚房區還有另一個(gè)技巧：它的內部面板向上擺動(dòng)并兼作桌子，用于旋轉前排座椅和后排長(cháng)凳之間。在外面，餐桌變成了一個(gè)方便的工作臺面，與主廚房區相得益彰。

從廚房區移回來(lái)，一個(gè)多層冰箱、櫥柜和衣柜控制臺填滿(mǎn)了側壁的其余部分。

雖然與其他電動(dòng)貨車(chē)相比相當可觀(guān)，但 201 馬力的 EQV Touring 的 223 英里(360 公里)的續航里程在逃離城市和擁抱公路冒險時(shí)仍然偏瘦。Tonke 避免使用貨車(chē)的 90 kW 牽引電池為其全電動(dòng)露營(yíng)車(chē)裝置供電，而是為此添加了一個(gè)單獨的 100 Ah 鋰電池。該電池與 3,000-W 逆變器配合使用，為 230-V 插座提供交流電。

Tonke 更輕的 EQV Adventure 臥鋪廂式貨車(chē)用三座長(cháng)凳取代了后排的兩座長(cháng)凳，可轉換成更大的 80 x 57 英寸(203 x 145 厘米)床，比普通住宅窄 3 英寸(7.7 厘米)女王。Adventure 最多可容納 7 名乘客的兩個(gè)額外座位(單獨出售)。

與 Touring 不同的是，Adventure 沒(méi)有廚房，但 Tonke 提供了一個(gè)可選的滑出式尾門(mén)廚房，看起來(lái)與今年早些時(shí)候首次亮相的梅賽德斯-奔馳 EQV 露營(yíng)車(chē)套裝中的 Egoé/Sortimo 廚房非常相似。那間廚房配有燃氣雙燃燒器爐灶、帶可折疊盆的水槽、折疊式工作臺和可用的 14 升冰箱。帶有折疊門(mén)扇的地板導軌安裝模塊可作為可選的內部餐桌使用。

德國的Flowcamper最近為第三方電動(dòng)大眾運輸車(chē)推出了一個(gè)非常圓潤的露營(yíng)車(chē)套件，但考慮到 Tonke 的面包車(chē)是基于全新的梅賽德斯工廠(chǎng)電動(dòng)面包車(chē)，提供大約 30 英里(48 公里)的估計續航里程并且有更清潔、無(wú)氣的平面圖，EQV Touring 輕而易舉地奪得了迄今為止最流暢、最精致的電動(dòng)露營(yíng)車(chē)設計的桂冠。大眾露營(yíng)車(chē)將有機會(huì )在改裝商店(可能包括 Tonke)拿到ID 后立即追逐這個(gè)頭銜。Buzz上周投入生產(chǎn)。

Tonke 在 5 月的一次公司活動(dòng)中透露了兩位 EQV 露營(yíng)者。EQV Adventure 的最基本規格起價(jià)為 68,357 歐元(約合 73,000 美元)，而我們在線(xiàn)配置的帶有滑出式廚房、冰箱和室內桌子的版本起價(jià)為 72,956 歐元(77,925 美元)，包括增值稅?？紤]到梅賽德斯的 EQV 貨車(chē)起價(jià)為 67,818 歐元(72,450 美元)(不含增值稅)，這還不算太糟糕。

EQV Touring 起價(jià)為 91,604 歐元(合 97,875 美元)，因此買(mǎi)家可以獲得一輛完整的兩人露營(yíng)車(chē)，以低于 100K 的價(jià)格駕駛和露營(yíng)。彈出式臥鋪車(chē)頂增加了 10,115 歐元，因此四人車(chē)型以 101,719 歐元(108,675 美元)的價(jià)格進(jìn)入六位數。

對于那些拒絕在沒(méi)有私人廁所的情況下離開(kāi)家的人，Tonke 在其可折疊的落地式WAG 包架中提供了一個(gè)非?；镜慕鉀Q方案。這不是花哨的，但它會(huì )完成工作(或至少幫助你這樣做)。

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