大眾注重性能的R品牌于2002年以第四代大眾高爾夫R32拉開(kāi)序幕。R車(chē)型首次采用六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機。這款內部稱(chēng)為EA390的窄角六缸發(fā)動(dòng)機在Mk4GolfR32中實(shí)現了非?？捎^(guān)的241馬力和320牛頓米的扭矩。

那就是237機械馬力和236磅英尺的扭矩，轉速為–根據市場(chǎng)不同–2,500到3,000或2,800到3,200轉/分鐘。在那個(gè)時(shí)代，這個(gè)數字已經(jīng)相當不錯了，但最初的R32能在四分之一英里的對決中擊退年輕得多的兄弟嗎?

MatWatson和SamMaher-Loughnan將通過(guò)一系列直線(xiàn)加速賽來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題，Mat和Sam將輪流駕駛第七代大眾高爾夫GTI。您現在可能已經(jīng)知道，MarkIV是前輪驅動(dòng)與全輪驅動(dòng)的對決。

應該強調的是，第四代和第五代大眾高爾夫R32都使用Haldex型AWD，即液壓離合器，六缸發(fā)動(dòng)機高達50%的扭矩會(huì )傳輸到任一軸。當系統未接合時(shí)，就是前輪驅動(dòng)。

第四代高爾夫R32配備了聲音更悅耳的發(fā)動(dòng)機，使用雙離合器箱，前進(jìn)檔為6檔，而第七代高爾夫GTI則為7檔。盡管高爾夫R32是一輛20年前的車(chē)，但它的重量確實(shí)更重：1,477公斤(3,256磅)，而高爾夫GTI為1,387公斤(3,058磅)。

較輕的掀背車(chē)聽(tīng)起來(lái)可能不那么好，但它的動(dòng)力更強。它的EA888可產(chǎn)生245ps和370Nm或242馬力和273磅英尺的扭矩(舊款)，最大扭矩來(lái)自1,600轉/分鐘，最高可達4,600轉/分鐘。

雖然EA888使用鑄鐵缸體令人難以置信，但請記住，EA888在當前一代R中可以推得更高。更具體地說(shuō)，2025款車(chē)型在美國市場(chǎng)的額定功率為330馬力和310磅英尺，在歐洲為333ps和420Nm。

在Mat的駕駛下，R32在四分之一英里賽中跑出了14.7秒的成績(jì)，超過(guò)了Sam駕駛GTI創(chuàng )下的14.9秒的最佳成績(jì)。即便如此，全輪驅動(dòng)從起步階段意義不大。從手動(dòng)換擋模式的二檔開(kāi)始，以50公里/小時(shí)(31英里/小時(shí))的速度行駛，GTI輕松超越了R32到達半英里的終點(diǎn)線(xiàn)。

出于某種原因，Mat和Sam沒(méi)有以全自動(dòng)模式比賽。無(wú)論如何，很明顯，更重、功率更小的R32不會(huì )有勝算。

那些想要購買(mǎi)全新GolfR的人至少要花費45,655美元，而GolfGTI的售價(jià)為31,965美元(不含目的地費用)。當R32剛推出時(shí)，第一代2004款R32在美國的零售價(jià)為29,675美元。經(jīng)通貨膨脹調整后為50,850美元，這使得R32比當前一代R更貴。

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