近 70 年過(guò)去了，梅賽德斯-奔馳 SL 依然強勁。

這家德國品牌周四推出了完全重新設計的 SL敞篷車(chē)。新一代R232有很多變化，其中最大的可能是這是該公司高性能AMG子品牌獨家發(fā)布的第一款跑車(chē)。

R232 是 SL 自 1952 年作為賽車(chē)風(fēng)格轎跑車(chē)首次亮相以來(lái)的第七次迭代。與當前的梅賽德斯汽車(chē)一樣，新款 SL 的外觀(guān)明顯比其前身 R231 更加優(yōu)雅，R231是早在 2010 年就發(fā)布了。該品牌顯然希望這一變化能夠幫助該模型重新獲得 1990 年代鼎盛時(shí)期的流行。

在前面，你會(huì )發(fā)現梅賽德斯現在標準的寬口 Panamericana 垂直條形格柵，它由一組棱角分明的前照燈組成。即使 R231 的更銳利的角度已被拋棄以支持平滑的線(xiàn)條和曲線(xiàn)，該設計也有一些咬合之處。據該品牌稱(chēng)，它的可伸縮硬頂也已被三層織物制成，可以在 15 秒內以高達 37 英里/小時(shí)的速度降低或升高。這一變化幫助汽車(chē)減輕了 46 磅并降低了重心。如果您忘記它是一款性能車(chē)，這款敞篷車(chē)還具有更突出的后部，帶有集成的主動(dòng)擾流板和新的擴散器。提供可選的鍍鉻裝飾和遮光套件，以及適用于喜歡甚至運動(dòng)外觀(guān)的人的空氣動(dòng)力學(xué)套件。

在汽車(chē)的兩扇門(mén)內，您會(huì )注意到它經(jīng)過(guò)了同樣徹底的改造。新 SL 自 80 年代末 R 129 代以來(lái)首次采用 2+2 布局，從而提供更多空間(后排座椅仍然有點(diǎn)局促)。四個(gè)座椅中的每一個(gè)都提供單色或雙色納帕皮革、帶有鉆石縫線(xiàn)的納帕皮革或帶有 Dinamica Race 微纖維裝飾的納帕皮革。頭枕標配梅賽德斯的 Airscarf 加熱系統，即使車(chē)頂向下也能保持溫暖。AMG 運動(dòng)和性能座椅也可作為附加組件提供。在前面，你不會(huì )找到EQS 的跨越儀表板的超屏幕，但有一個(gè)航空風(fēng)格的駕駛艙，帶有一個(gè) 12.3 英寸的數字儀表組和一個(gè)可傾斜的 11.9 英寸信息娛樂(lè )觸摸屏。

如果您想知道為什么 SL 現在作為 AMG 車(chē)輛發(fā)布，只需看看引擎蓋下的內容。這款敞篷車(chē)將提供兩種型號，即 SL 55 和 SL 63。兩者均配備手工制造的 4.0 升雙渦輪增壓 V-8 發(fā)動(dòng)機，搭配 9 速 AMG Speedshift MTC 自動(dòng)變速箱，配備 Race Start 啟動(dòng)裝置，可為所有四個(gè)發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力輪子，敞篷車(chē)的首創(chuàng )。在 SL 55 上，這種設置適用于 469 hp 和 516 ft lbs 的扭矩，但在 SL 63 上，它經(jīng)過(guò)特殊調整，可以輸出更強勁的 577 匹馬力和 590 ft lbs 的扭矩。

盡管它的頂部，SL是徹頭徹尾的跑車(chē)。果然，R232 看起來(lái)就像一臺。SL 55 利用其 Race Start 發(fā)射系統在 3.8 秒內從零加速到 60 英里/小時(shí)，最高時(shí)速可達 183 英里/小時(shí)。與此同時(shí)，SL 63 可以在 3.5 秒內實(shí)現同樣的壯舉，最高時(shí)速可達 195 英里/小時(shí)。

其他值得注意的功能包括電子控制的滑動(dòng)差速器和后輪轉向，以改善牽引力和轉彎。它還配備了具有防側傾穩定性的 AMG 主動(dòng)行駛控制懸架，以實(shí)現更平穩的行駛。最后，SL 配備了高性能陶瓷復合制動(dòng)器。

尚未宣布發(fā)布日期，但考慮到首次亮相的時(shí)間，如果 SL 是 AMG 2022 車(chē)型年陣容的一部分，我們不會(huì )感到驚訝。定價(jià)信息也不可用，但預計 SL 55 的起步價(jià)略低于六位數，而 SL 65 的價(jià)格將超過(guò) 10,000 美元至 20,000 美元。

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