2022 Porsche 911 GT3 RS 終于來(lái)了，它是迄今為止992 代 911中最核心、最注重賽道的版本。新款 GT3 RS 總是會(huì )增加一些額外的零碎部件，以使其在賽道上占據優(yōu)勢，但保時(shí)捷的工程師在航空部門(mén)已經(jīng)瘋狂了。

新的 GT3 RS 在 GT3 上包含了許多可笑的空氣動(dòng)力學(xué)方面，例如斜切和通風(fēng)的車(chē)身、安裝在車(chē)頂的擋風(fēng)板、重新設計的鼻孔，當然還有一個(gè)坦率地說(shuō)是巨大的鵝頸尾翼。動(dòng)力充足，碳纖維豐富，所以這輛車(chē)具備了一輛嚴肅的賽車(chē)的所有特質(zhì)。

新款 GT3 RS 由普通 GT3(如果您可以將 503bhp 公路賽車(chē)稱(chēng)為“普通”)以及718 Cayman GT4 RS中的 4.0 升六缸發(fā)動(dòng)機的升級版提供動(dòng)力。在 911 GT3 RS 中，它的功率高達 517bhp。自然吸氣式發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力通過(guò)閃電般的七速 PDK 雙離合自動(dòng)變速器傳遞至后輪。

碳纖維增強塑料 (CFRP) 的大量使用意味著(zhù) RS 以 1450 公斤的重量?jì)A斜秤，幫助它在聲稱(chēng)的 3.2 秒內達到 0-62 英里每小時(shí)。然而，保時(shí)捷在 0-62 英里/小時(shí)的時(shí)間里一直很保守，所以預計這個(gè)數字在現實(shí)中會(huì )低得多。

有趣的是，RS 的最高時(shí)速為 184 英里/小時(shí)，比普通的 GT3 還要慢——這可能是因為該車(chē)的重型下壓力套件是為快速圈速而不是徹底的速度而設置的。

說(shuō)到下壓力，巨大的尾翼是一個(gè)完全主動(dòng)的空氣動(dòng)力學(xué)部件，具有一個(gè)液壓可調的頂部元件，它打開(kāi)以提供一個(gè)類(lèi)似于一級方程式的減阻系統 (DRS)。相當高科技的東西，適合公路車(chē)。它還有助于 GT3 RS 產(chǎn)生三倍于當前 GT3 的下壓力，在 177 英里/小時(shí)時(shí)可產(chǎn)生 860 公斤的下壓力。

其他重要的航空部件包括新的前分流器、前輪拱頂部的百葉窗、發(fā)動(dòng)機罩上更大的鼻孔通風(fēng)口和車(chē)頂上的散熱片，這些散熱片將熱空氣從汽車(chē)的中心線(xiàn)引導走，確保后置發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣口供應新鮮、涼爽的空氣。您還可以在前端找到雙叉骨懸架和 29 毫米寬的軌道。

這款專(zhuān)注于賽道的機器采用賽車(chē)風(fēng)格的中心鎖輪(前輪 20 英寸，后輪 21 英寸)，標配六活塞制動(dòng)卡鉗。制動(dòng)器可以升級為保時(shí)捷的碳復合材料部件以增加制動(dòng)力，而 Clubsport 或 Weissach 套件可以選擇額外的以賽道為中心的技術(shù)。

免費的 Clubsport 套裝將包括一個(gè)鋼制防滾架、一個(gè)滅火器和一個(gè)用于駕駛員座椅的六點(diǎn)式安全帶。價(jià)值 32,739 英鎊(約合 40,000 美元)的 Weissach 套件將包括發(fā)動(dòng)機罩、車(chē)頂、尾翼和后視鏡上的碳編織飾面、CRFP 前后防傾桿、CRFP 翻車(chē)桿、用于 PDK 變速箱的撥片磁鐵帶來(lái)“更具觸感”的感覺(jué)，以及鎂鍛造車(chē)輪?？梢钥隙ǖ卣f(shuō)，GT3 RS 的買(mǎi)家有很多選擇來(lái)打造一款令人難以置信的專(zhuān)注于賽道的機器。

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