幾年前，現代將圣克魯斯戲稱(chēng)為一款快節奏、隨時(shí)待命的微型卡車(chē)。雖然這個(gè)概念前衛而且對于現實(shí)世界顯然不切實(shí)際，但它為接下來(lái)的圣克魯斯制作定下了基調。這個(gè)生產(chǎn)版本承諾有趣、良好的設計和風(fēng)格。

緊湊型卡車(chē)正在卷土重來(lái)。許多美國人會(huì )懷念斯巴魯巴哈，它的床后排座椅和與那個(gè)小鉆機相關(guān)的有趣的海灘旅行時(shí)間。然而，安全規則意味著(zhù)小卡車(chē)注定要失敗，但我們可能會(huì )為基于汽車(chē)的緊湊型皮卡的復興做好準備。盡管福特是唯一一家進(jìn)入基于汽車(chē)的卡車(chē)(又名“ute”)領(lǐng)域的傳統卡車(chē)制造商，但我們預計隨著(zhù)該細分市場(chǎng)的增長(cháng)，其他制造商也將參與其中。到目前為止，圣克魯斯是可用選項中最有趣的。

乍看上去

標準和渦輪增壓車(chē)型之間的巨大差異

非常適合緊湊型皮卡車(chē)

內飾不錯，但后排座位很擠

2022 現代圣克魯斯在零件和靈感方面嚴重依賴(lài)圣達菲跨界車(chē)型，但在幾個(gè)關(guān)鍵方面與其不同。因此，小皮卡不能準確地描述為“切掉的圣達菲”。最大和最明顯的區別在于車(chē)身設計。Santa Fe 在其側板上有一個(gè)箭頭圖案，而 Santa Cruz 的線(xiàn)條更直，外觀(guān)更前衛。還存在其他適應卡車(chē)床和圣克魯斯功能的變化，但更多的是在皮膚下。

有兩種發(fā)動(dòng)機可供選擇，具體取決于為卡車(chē)選擇的包裝。這些引擎是現代汽車(chē)其他能力的關(guān)鍵，所以讓我們從那里開(kāi)始吧?；A發(fā)動(dòng)機為 2.5 升四缸發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生 191 馬力 (142.5 kW) 和 181 lb-ft (245.4 Nm) 的扭矩。它在前輪驅動(dòng) (FWD) 中運行八速自動(dòng)變速器，并帶有全輪驅動(dòng) (AWD) 選項。該引擎出現在可用于圣克魯斯的四個(gè)裝飾套件中的前兩個(gè)中。

上面兩個(gè)裝飾級別具有 2.5L 的渦輪增壓版本，可輸出 281 hp (209.5 kW) 和 311 lb-ft (421.7 Nm)。在這個(gè)套件中，AWD 是標準配置，而變速箱保持不變，但會(huì )重新調整以提高功率輸出。

發(fā)動(dòng)機的選擇直接影響牽引能力、驅動(dòng)質(zhì)量和包裝內含物。標準發(fā)動(dòng)機使卡車(chē)的牽引力高達 3,000 磅(1,360.7 千克)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的牽引力高達 5,000 磅(2,268 千克)。然而，值得注意的是，圣克魯斯的拖車(chē)套件不包括拖車(chē)制動(dòng)控制器，但確實(shí)增加了變速箱冷卻和其他升級，以應對動(dòng)力傳動(dòng)系統增加的壓力。我們注意到，這種牽引能力優(yōu)于福特 Maverick，相當于更大的本田 Ridgeline。

當然，牽引能力是牽引能力。圣克魯斯號可以承載的貨物數量還考慮了它可以從附加拖車(chē)上承受的最大舌頭重量。Santa Cruz 具有令人驚訝的出色牽引能力，額定重量高達 1,906 磅(864.5 千克)。這比可以處理 1,530 磅(694 公斤)的更大的本田 Ridgeline 更好。這些數字很重要，因為一輛 5,000 磅的拖車(chē)可能會(huì )將 1,700 磅的重量放在卡車(chē)的后部。更不用說(shuō)幾乎任何拉著(zhù)東西拖車(chē)的人可能也在用更多的東西填滿(mǎn)卡車(chē)床。

2022 現代圣克魯斯渦輪增壓發(fā)動(dòng)機選件的另一個(gè)優(yōu)勢是它的駕駛方式。感覺(jué)幾乎是有力的，但在運動(dòng)方面并沒(méi)有過(guò)分或過(guò)多。它自信而快速。由于隨附的 AWD 系統，它還增加了一定程度的穩定性。燃油經(jīng)濟性也很好，額定 22 mpg (10.7 l/100km) 加起來(lái)對卡車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)有趣的低點(diǎn)。我們在高速公路上輕松達到了 29 mpg(8.1 l/100km)，總體平均 mpg 為 24 mpg(9.8 l/100km)。

在內部，有一個(gè)舒適的前座區，有充足的頭部空間、肩部空間和腿部空間?？刂坪苋菀鬃R別，信息娛樂(lè )系統做得很好。其他現代汽車(chē)中的大多數技術(shù)要么是標準的，要么是圣克魯斯可用的——包括激活轉向信號時(shí)儀表板中的有用盲點(diǎn)攝像頭，以及大多數碰撞緩解系統。

然而，后排座椅是緊湊型卡車(chē)綽號中的緊湊型變得引人注目的地方。它們是扁平的，有點(diǎn)局促，而且不是很舒服。對于短期工作的小人來(lái)說(shuō)，它們很好，但它們不應該被視為經(jīng)常使用的物品。也就是說(shuō)，包括一些方便的存儲選項，例如提升后排座椅，增加座椅口袋，以及在上部裝飾中，更多的 USB 插頭。貨床下方是一個(gè)可上鎖的小型儲物箱，用于存放額外物品，還提供一體式酒桶蓋。

2022款現代圣克魯斯的起價(jià)約為24,400美元，高于基礎車(chē)型福特Maverick。但我們的測試模型接近圣克魯斯系列的高端，價(jià)格接近 40,000 美元，成本與配備類(lèi)似的 Maverick 相當。

總而言之，Santa Cruz 提供了迄今為止任何競爭對手都沒(méi)有的風(fēng)格、能力和樂(lè )趣。

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