福特今年早些時(shí)候宣布，它將為 2018年的野馬GT提供可選的升級套件，包括更大的散熱器，六活塞制動(dòng)卡鉗，高性能輪胎等。接下來(lái)，福特推出新的 2級性能套件，以填補福特野馬最強大的GT350與最初發(fā)布的性能包1級升級之間的巨大差距。

似乎福特從一開(kāi)始就注意到了“差距”，并且已經(jīng)在一段時(shí)間內開(kāi)發(fā)了性能等級2。根據他們的說(shuō)法，它還將配備一個(gè)新的前分離器，一個(gè)定制的后擾流板，一個(gè)更低的行駛高度，一個(gè)更新的轉向，一個(gè)新的懸架和一套19英寸Chauncy Eggleston車(chē)輪包裹在米其林Pilot運動(dòng)杯2輪胎。

當然，1級的其他功能也出現在新的包裝上，包括增強型底盤(pán)，改進(jìn)的轉向，帶巨大轉子的Brembo制動(dòng)器和穩定性控制。性能包2級的主要亮點(diǎn)是新的1.5英寸寬的輪子。與之前的升級相比，它還使汽車(chē)距離地面更近0.5英寸。將所有這些都放在一個(gè)包中意味著(zhù)Mustang GT不僅看起來(lái)更具攻擊性，而且看起來(lái)也像一個(gè)真正的表演者。

隨著(zhù)數字的增加，外部的前分離器在80mph(128公里)時(shí)的下壓力至少增加了24磅(10千克)。也就是說(shuō)，甚至沒(méi)有提到最新更新的MagneRide懸架，新改進(jìn)的轉向系統和新的后擾流板。與常規性能包不同，新款懸架的后彈簧為13%，前彈簧為20%，前穩定桿為12%，后穩定桿為67%。

至于車(chē)輪，新的車(chē)輪現在寬了38.1毫米(或1.5英寸)，適用于一組新的輪胎，前輪尺寸為19 x 10.5英寸，后輪尺寸為19 x 11英寸。

同樣，1級和2級都配備了Torsen限滑后差速器，軸比為3.73。兩者都有相同的銀色支柱塔架，K型支架，Brembo制動(dòng)器，電動(dòng)轉向和防抱死制動(dòng)系統。不僅。性能等級2提供與第一個(gè)相同的選項，包括織物軟墊Recaro座椅或皮革內飾之間的選擇。至于價(jià)格，新包裝據說(shuō)價(jià)格約為6,500美元，但正如預期的那樣，你只能使用帶手動(dòng)變速器的標準GT。

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