本周我們駕駛2019 豐田86 TRD特別版雙門(mén)轎跑車(chē)，看看它在科羅拉多山區的高海拔地區的表現如何，這是一個(gè)完美的試驗場(chǎng)。斯巴魯帶來(lái)了2020 BRZ tS，豐田為其忠實(shí)客戶(hù)提供了86 TRD。與標準車(chē)型相比，這兩款車(chē)為駕駛愛(ài)好者提供更多性能。

豐田86 TRD SE是限量生產(chǎn)的運動(dòng)型轎跑車(chē)，僅有1,418輛。這款86升級后具有改進(jìn)的操控性和制動(dòng)性能。標準86是一款適合喜歡開(kāi)車(chē)的運動(dòng)型轎跑車(chē)，86 TRD 適合那些喜歡駕駛并將其推向極限的人。

2019年豐田86 TRD特別版(32,470美元)標配自動(dòng)LED頭燈，無(wú)鑰匙進(jìn)入，高度可調的駕駛員座椅，皮革包裹的傾斜和伸縮方向盤(pán)以及后視攝像頭。技術(shù)功能包括藍牙連接，7英寸觸摸屏，語(yǔ)音命令，帶高清收音機的八揚聲器音響系統，輔助音頻插孔和USB接口。

TRD特別版由后擾流板，LED霧燈，空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)身底板，帶對比拼接的加熱皮革前排座椅，按鈕點(diǎn)火，雙區自動(dòng)氣候控制以及監控性能的4.2英寸顯示屏分開(kāi)設計驅動(dòng)參數，如實(shí)時(shí)發(fā)動(dòng)機動(dòng)力使用和轉彎力。

86 TRD獲得性能升級，包括18英寸車(chē)輪，升級減震器，Brembo制動(dòng)器和高性能輪胎，所有這些都有助于改善操控性。外觀(guān)包括獨特的前后保險杠和升級的排氣系統。在內部，TRD SE帶有紅色和黑色桶形座椅，帶有對比色縫線(xiàn)和紅色安全帶。測試的總建議零售價(jià)包括目的地：33,390美元。

室內亮點(diǎn)

豐田86的駕駛艙感覺(jué)就像你被綁在一輛精致的賽車(chē)上。內飾簡(jiǎn)潔而有目的，您可以輕松獲得所需的一切。6速變速器完美地落在您的手中，每一個(gè)控制都在您需要的地方。86低位于地面，由于門(mén)長(cháng)，您可以直接進(jìn)入運動(dòng)型轎跑車(chē)。如果你不靈活，退出將更難。

機艙內部采用皮革包裹的方向盤(pán)的紅色配飾，以及座椅和門(mén)板上的紅色裝飾和縫線(xiàn)，并在儀表板上有一個(gè)TRD刺繡徽標。

前排座椅非常舒適，可以讓您擁抱得足夠緊，以便駕駛更加活躍，但是他們可以使用更多的可調節性，以便在長(cháng)途通勤時(shí)增加舒適度。即使你坐在86的低位，能見(jiàn)度也很好，后置攝像頭可以在后視鏡上找到，但我們希望顯示的圖像更大。

盡管豐田稱(chēng)其為四座，但后座僅用于運載貨物或汽車(chē)座椅。成年人即使短距離也沒(méi)有空間。后座可以降低更多的貨艙，但只能通過(guò)后備箱，同時(shí)拉兩個(gè)掛繩。

豐田86 TRD采用標準2.0升四缸斯巴魯采購的Boxer發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生205馬力和156磅 - 英尺的扭矩。它與短速六速手動(dòng)變速箱配合使用。86僅為后輪驅動(dòng)，非常適合緊湊的山角或前往賽道。

EPA 燃料里程估計值為21/28城市/高速公路mpg和24加侖英鎊。祝你好運得到這些數字，因為你很難讓你的腳遠離氣體。

豐田86 TRD適用于那些想要價(jià)格實(shí)惠，性能優(yōu)越的跑車(chē)愛(ài)好者的駕駛愛(ài)好者。它通過(guò)其重新調整的懸架和更硬的彈簧來(lái)提升駕駛樂(lè )趣。SACHS的性能沖擊表現在它在角落的卓越覆蓋能力。我們把它帶到了丹佛以西的山區，在Evergreen附近的曲折道路上。特別版86保持平衡，最小的身體滾動(dòng)，因為我們將它扔在緊湊的曲線(xiàn)周?chē)?/p>

86的后輪驅動(dòng)操控和車(chē)身控制非常出色，即使沒(méi)有全輪驅動(dòng)也能激發(fā)駕駛員的信心。Torsen限滑差速器可在兩側提供出色的后部抓地力，確?？煽康某隹?。在高速公路的一個(gè)緊湊的出口處，我們以高于建議速度35英里/小時(shí)的速度轉彎，在轉彎時(shí)將它推得很硬，并且運動(dòng)型轎跑車(chē)像抓爪一樣抓住了人行道。

TRD的Brembo制動(dòng)器本周也激發(fā)了人們的信心，因為我們發(fā)現86擋板如何通過(guò)改進(jìn)的抓地力迅速阻止了我們。運動(dòng)調校的懸架比標準86更堅固，但仍然合規，但它確實(shí)在粗糙的路面上變得有彈性，這可能導致駕駛員長(cháng)時(shí)間駕駛后疲勞，并且車(chē)廂在高速行駛時(shí)會(huì )產(chǎn)生噪音。

205馬力的斯巴魯拳擊手發(fā)動(dòng)機在大多數駕駛情況下都有足夠的動(dòng)力，甚至在我們測試運動(dòng)型轎跑車(chē)的高海拔地區也是如此。通過(guò)6速變速箱，我們可以將轉速保持在高位，功率范圍保持在最佳水平。6速手動(dòng)變速箱可輕松接合，短距離變速箱使駕駛更加愉悅。

結論

本周我們駕駛2019 豐田86 TRD特別版雙門(mén)轎跑車(chē)，看看它在科羅拉多山區的高海拔地區的表現如何，這是一個(gè)完美的試驗場(chǎng)。斯巴魯帶來(lái)了2020 BRZ tS，豐田為其忠實(shí)客戶(hù)提供了86 TRD。與標準車(chē)型相比，這兩款車(chē)為駕駛愛(ài)好者提供更多性能。

豐田86 TRD SE是限量生產(chǎn)的運動(dòng)型轎跑車(chē)，僅有1,418輛。這款86升級后具有改進(jìn)的操控性和制動(dòng)性能。標準86是一款適合喜歡開(kāi)車(chē)的運動(dòng)型轎跑車(chē)，86 TRD 適合那些喜歡駕駛并將其推向極限的人。

功能和選項

2019年豐田86 TRD特別版(32,470美元)標配自動(dòng)LED頭燈，無(wú)鑰匙進(jìn)入，高度可調的駕駛員座椅，皮革包裹的傾斜和伸縮方向盤(pán)以及后視攝像頭。技術(shù)功能包括藍牙連接，7英寸觸摸屏，語(yǔ)音命令，帶高清收音機的八揚聲器音響系統，輔助音頻插孔和USB接口。

TRD特別版由后擾流板，LED霧燈，空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)身底板，帶對比拼接的加熱皮革前排座椅，按鈕點(diǎn)火，雙區自動(dòng)氣候控制以及監控性能的4.2英寸顯示屏分開(kāi)設計驅動(dòng)參數，如實(shí)時(shí)發(fā)動(dòng)機動(dòng)力使用和轉彎力。

86 TRD獲得性能升級，包括18英寸車(chē)輪，升級減震器，Brembo制動(dòng)器和高性能輪胎，所有這些都有助于改善操控性。外觀(guān)包括獨特的前后保險杠和升級的排氣系統。在內部，TRD SE帶有紅色和黑色桶形座椅，帶有對比色縫線(xiàn)和紅色安全帶。測試的總建議零售價(jià)包括目的地：33,390美元。

室內亮點(diǎn)

豐田86的駕駛艙感覺(jué)就像你被綁在一輛精致的賽車(chē)上。內飾簡(jiǎn)潔而有目的，您可以輕松獲得所需的一切。6速變速器完美地落在您的手中，每一個(gè)控制都在您需要的地方。86低位于地面，由于門(mén)長(cháng)，您可以直接進(jìn)入運動(dòng)型轎跑車(chē)。如果你不靈活，退出將更難。

機艙內部采用皮革包裹的方向盤(pán)的紅色配飾，以及座椅和門(mén)板上的紅色裝飾和縫線(xiàn)，并在儀表板上有一個(gè)TRD刺繡徽標。

前排座椅非常舒適，可以讓您擁抱得足夠緊，以便駕駛更加活躍，但是他們可以使用更多的可調節性，以便在長(cháng)途通勤時(shí)增加舒適度。即使你坐在86的低位，能見(jiàn)度也很好，后置攝像頭可以在后視鏡上找到，但我們希望顯示的圖像更大。

盡管豐田稱(chēng)其為四座，但后座僅用于運載貨物或汽車(chē)座椅。成年人即使短距離也沒(méi)有空間。后座可以降低更多的貨艙，但只能通過(guò)后備箱，同時(shí)拉兩個(gè)掛繩。

豐田86 TRD采用標準2.0升四缸斯巴魯采購的Boxer發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生205馬力和156磅 - 英尺的扭矩。它與短速六速手動(dòng)變速箱配合使用。86僅為后輪驅動(dòng)，非常適合緊湊的山角或前往賽道。

EPA 燃料里程估計值為21/28城市/高速公路mpg和24加侖英鎊。祝你好運得到這些數字，因為你很難讓你的腳遠離氣體。

豐田86 TRD適用于那些想要價(jià)格實(shí)惠，性能優(yōu)越的跑車(chē)愛(ài)好者的駕駛愛(ài)好者。它通過(guò)其重新調整的懸架和更硬的彈簧來(lái)提升駕駛樂(lè )趣。SACHS的性能沖擊表現在它在角落的卓越覆蓋能力。我們把它帶到了丹佛以西的山區，在Evergreen附近的曲折道路上。特別版86保持平衡，最小的身體滾動(dòng)，因為我們將它扔在緊湊的曲線(xiàn)周?chē)?/p>

86的后輪驅動(dòng)操控和車(chē)身控制非常出色，即使沒(méi)有全輪驅動(dòng)也能激發(fā)駕駛員的信心。Torsen限滑差速器可在兩側提供出色的后部抓地力，確?？煽康某隹?。在高速公路的一個(gè)緊湊的出口處，我們以高于建議速度35英里/小時(shí)的速度轉彎，在轉彎時(shí)將它推得很硬，并且運動(dòng)型轎跑車(chē)像抓爪一樣抓住了人行道。

TRD的Brembo制動(dòng)器本周也激發(fā)了人們的信心，因為我們發(fā)現86擋板如何通過(guò)改進(jìn)的抓地力迅速阻止了我們。運動(dòng)調校的懸架比標準86更堅固，但仍然合規，但它確實(shí)在粗糙的路面上變得有彈性，這可能導致駕駛員長(cháng)時(shí)間駕駛后疲勞，并且車(chē)廂在高速行駛時(shí)會(huì )產(chǎn)生噪音。

205馬力的斯巴魯拳擊手發(fā)動(dòng)機在大多數駕駛情況下都有足夠的動(dòng)力，甚至在我們測試運動(dòng)型轎跑車(chē)的高海拔地區也是如此。通過(guò)6速變速箱，我們可以將轉速保持在高位，功率范圍保持在最佳水平。6速手動(dòng)變速箱可輕松接合，短距離變速箱使駕駛更加愉悅。

結論

2019款豐田86 TRD特別版提供更高的抓地力和對標準86的控制，具有更加均衡的特性。由于沒(méi)有對發(fā)動(dòng)機的205馬力進(jìn)行任何改變，我們感覺(jué)它需要更多動(dòng)力才能成為更令人興奮的跑車(chē)。斯巴魯和豐田的工程師正在研究下一代BRZ / 86運動(dòng)型轎跑車(chē)，它應該可以看到更多的動(dòng)力升級。目前，86 TRD是駕駛愛(ài)好者的不錯選擇。

2019款豐田86 TRD特別版提供更高的抓地力和對標準86的控制，具有更加均衡的特性。由于沒(méi)有對發(fā)動(dòng)機的205馬力進(jìn)行任何改變，我們感覺(jué)它需要更多動(dòng)力才能成為更令人興奮的跑車(chē)。斯巴魯和豐田的工程師正在研究下一代BRZ / 86運動(dòng)型轎跑車(chē)，它應該可以看到更多的動(dòng)力升級。目前，86 TRD是駕駛愛(ài)好者的不錯選擇。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！