汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，看到不少車(chē)友提到關(guān)于試駕長(cháng)安凌軒1.5T 凌軒1.5T動(dòng)力強不強夠用嗎這方面的問(wèn)題，小編為此整理了一些試駕長(cháng)安凌軒1.5T 凌軒1.5T動(dòng)力強不強夠用嗎這方面的訊息，希望就是你想要的。

長(cháng)安凌軒1.5T試駕測評。不少的人們覺(jué)得凌軒的1.6L的動(dòng)力不夠用，不強勁，現在凌軒1.5T的車(chē)型來(lái)了。該車(chē)搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大輸出功率為156馬力，扭矩為225牛米?？磪凳潜?.6L車(chē)型給力，那么它的具體表現如何呢?凌軒1.5T發(fā)動(dòng)機動(dòng)力強不強?夠用嗎?下面來(lái)看凌軒1.5T試駕測評

首先在動(dòng)力儲備上，1.5T車(chē)型更有優(yōu)勢，這也使得它的日常駕駛感受要更輕快一些。由于采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，所以最大扭矩的輸出平臺要更寬泛也會(huì )提前許多，這也使得在低擋位區間，轉速上到2000rpm之后，會(huì )帶來(lái)一定的推背感。此外這臺1.5T發(fā)動(dòng)機的低扭動(dòng)力表現十分充沛，整個(gè)的加速過(guò)程還是十分順暢的，并沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。而中后段的加速能力也是明顯好于1.6L的車(chē)型，且油門(mén)的響應也比較積極，高速超車(chē)對于1.5T凌軒來(lái)講并不是什么難事。

這臺6速手動(dòng)變速箱在掛擋的時(shí)候很順，自然的就吸入相對應的擋位，并不會(huì )出現發(fā)澀或是不好掛擋的情況。在每個(gè)速度區間都可以找到適合的擋位，并且擋位之間的銜接也不會(huì )有明顯的頓挫感，即使油離沒(méi)有配合好，發(fā)動(dòng)機也會(huì )自行幫你補油。且變速箱的齒比也很密集，在90km/h巡航的時(shí)候，轉速僅有1800rpm。此外這套坡道輔助系統也十分人性化，當你在坡道起步的時(shí)候完全不用先油離配合起步再松手剎，即使在抬起剎車(chē)的情況下它也會(huì )在原地停留3-5秒鐘，給你時(shí)間進(jìn)行油離配合起步，并且離合器的間隙點(diǎn)很好掌握，這樣也就避免了坡道起步溜車(chē)可能造成的事故，對于新手來(lái)說(shuō)這個(gè)配置再實(shí)用不過(guò)了。

行駛在顛簸路面的時(shí)候能明顯感覺(jué)到，整車(chē)還是屬于那種偏于舒適定位的取向，懸架將一些細碎的顛簸處理得比較到位，在經(jīng)過(guò)大的起伏路面或者減速帶時(shí)，懸架的后段支撐也還是不錯的，不會(huì )有多余的彈跳。

凌軒1.5T轉向的力度比較適中，雖然存在一些虛位和曠量，但對于這個(gè)級別的車(chē)型來(lái)說(shuō)，操控性并不適合它，好駕馭才是最重要的。但方向盤(pán)傳來(lái)的細碎振動(dòng)有些明顯，影響了一定的舒適性。

凌軒1.5T對于噪音的抑制表現很出色，尤其是發(fā)動(dòng)機艙的隔音，當發(fā)動(dòng)機轉速到達3000rpm左右時(shí)，車(chē)內依舊沒(méi)有明顯的噪音，對于一臺舒適的家用MPV來(lái)說(shuō)，這樣的表現再好不過(guò)了。

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