保時(shí)捷透露，從2017年開(kāi)始，它將為 911(991)GT3 Cup提供改進(jìn)的驅動(dòng)器。該車(chē)型已被認為是世界上生產(chǎn)量最大的GT賽車(chē)，采用了純種賽車(chē)技術(shù)，可以配備直接燃油噴射的緊湊型發(fā)動(dòng)機，輸出功率為485馬力(357千瓦)。此外，這款6缸4升扁平發(fā)動(dòng)機已安裝在后部。

在設計方面，前部和后部的圍裙都經(jīng)過(guò)重新設計，以增強下壓力。因此，這使得911 GT3 Cup能夠提供更好的性能和牽引力。然而，在這個(gè)版本中保留了之前型號中的一些功能，例如后部的寬翼，尺寸為184厘米。它在尺寸方面具有相同的輪子。它仍然配備18英寸一體式賽車(chē)輪，具有中央鎖定機制。270毫米。米其林賽車(chē)輪胎安裝在前橋上，而310毫米。輪胎在后軸上。

新的是911 GT3 Cup重達1,200公斤。這完全歸功于使用鋁和鋼復合材料，使其具有輕質(zhì)和剛性的主體。保時(shí)捷還透露，已經(jīng)投入了許多創(chuàng )新功能，以確保提高發(fā)動(dòng)機性能和效率。

這反過(guò)來(lái)又提高了自然吸氣式發(fā)動(dòng)機在賽車(chē)模式下的耐用性，甚至降低了維護成本。在保時(shí)捷的歷史上，這個(gè)新版本將首次采用中央供油裝置，甚至是一個(gè)剛性安裝在搖臂上的閥門(mén)驅動(dòng)裝置。此外，通過(guò)集成油離心機，優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機中的油消泡。同時(shí)為了確保提高剛度，已經(jīng)安裝了曲軸。

正如保時(shí)捷所期望的那樣，工程團隊也確保在開(kāi)發(fā)駕駛員安全期間引起注意。在內部，人們可以看到賽車(chē)座椅采用斗式設計，肩部區域和頭部區域明顯具有重型成型。在駕駛員保護方面，有一個(gè)銷(xiāo)售的安全籠可以確保這一點(diǎn)。為了符合最新的FIA標準，工程師確保將位于屋頂的救生艙更大。這樣做意味著(zhù)在發(fā)生事故時(shí)更容易提供初始治療并管理其恢復。

911 GT3 Cup由位于斯圖加特 - 祖文豪森的品牌主要工廠(chǎng)生產(chǎn)，該生產(chǎn)線(xiàn)也是911公路車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)。然而，標準比賽調整是在Weissach賽車(chē)中心完成的。這是模型通過(guò)專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手進(jìn)行全面測試的地方，如果滿(mǎn)足要求，它們將在以后交付給客戶(hù)。自1998年以來(lái)，在996,997和991范圍內共生產(chǎn)了3,031個(gè)單位。保時(shí)捷表示，911 GT3 Cup將首次參加保時(shí)捷美孚1號超級杯的2017賽季，通常與一級方程式比賽一起進(jìn)行。然后它將參加保時(shí)捷卡雷拉杯德國賽，甚至將在北美巡回賽中亮相。到2018年，保時(shí)捷預計911 GT3 Cup將參加其他品牌杯?？偟膩?lái)說(shuō)，保時(shí)捷正在為其全球客戶(hù)團隊組織20個(gè)系列賽。

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