底特律車(chē)展如今已成為新聞，盡管在汽車(chē)發(fā)布方面與其昔日的輝煌相去甚遠。由于談?wù)摰能?chē)輛越來(lái)越少，業(yè)內人士專(zhuān)注于趨勢和政策。在與Autoblog的會(huì )談中，GMC的營(yíng)銷(xiāo)總監RichLatek透露，對GMCHummerEV的興趣仍然很強烈。

我們知道這一點(diǎn)，因為許多人愿意支付幾乎三倍的建議零售價(jià)來(lái)獲得使用通用汽車(chē)Ultium技術(shù)的巨型電動(dòng)卡車(chē)。然而，了解GMC為悍馬EV獲得了多少預訂令人瞠目結舌。據Autoblog稱(chēng)，預訂數量不斷攀升，目前皮卡和SUV的預訂量已達到90,000輛。除非通用汽車(chē)停止接受更多預訂，否則看不到任何緩解。

幾乎所有預訂持有者都堅持購買(mǎi)，轉化率超過(guò)90%?？紤]到大多數買(mǎi)家將購買(mǎi)視為投資，這是可以理解的。在二手車(chē)市場(chǎng)瘋狂的價(jià)格下，他們可以肯定至少會(huì )支付兩倍的錢(qián)。其中許多訂單都是為了更高的裝飾，這意味著(zhù)GMC應該有裝滿(mǎn)現金的口袋。

盡管通用汽車(chē)品牌擁有如此多的預訂量，但要讓所有潛在客戶(hù)滿(mǎn)意并非易事。通用汽車(chē)管理局最近公布的生產(chǎn)數據顯示，GMC最多建造了400輛在五月。那時(shí)只是走下坡路，8月份只生產(chǎn)了50輛悍馬電動(dòng)汽車(chē)。即使GMC將其游戲提高到每月1,000臺(至少在可預見(jiàn)的未來(lái)不會(huì ))并且轉化率下降到75%，完成所有這些訂單也需要五年多的時(shí)間。顯然，在電池供應有限的情況

下，通用汽車(chē)不得不選擇在哪里下注。在這種情況下，GMCHummerEV被擱置了，而凱迪拉克Lyriq的產(chǎn)量則有所提升。隨著(zhù)通用汽車(chē)開(kāi)設更多電池生產(chǎn)設施，這種情況應該會(huì )發(fā)生變化，俄亥俄州沃倫市本月已經(jīng)上線(xiàn)。

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