當賓利告訴我們即將推出第五款車(chē)型時(shí)，我們對我們想象中可能是低矮、時(shí)尚和運動(dòng)的車(chē)型的前景感到興奮。今天宣布的現實(shí)幾乎與此相反——BentaygaSUV的擴展版——盡管它無(wú)疑比跑車(chē)更具商業(yè)意義。

Bentayga對這家英國奢侈品制造商來(lái)說(shuō)取得了巨大的成功，自推出以來(lái)的六年里，它已成為其有史以來(lái)最暢銷(xiāo)的車(chē)型。因此，更長(cháng)、更豪華的版本顯然是品牌延伸，該公司將其視為幾年前退役的大型慕尚轎車(chē)的精神繼承者。

雖然還有很多其他亮點(diǎn)，但最明顯的區別是軸之間的7.0英寸延伸，將總長(cháng)度增加到208.9英寸。所有這些伸展都變成了后座乘客的額外腿部空間。這需要新的后門(mén)、側沖壓件以及屋頂和地板面板。在英國看過(guò)成品車(chē)后，我們可以確認它看起來(lái)不像一輛笨拙的加長(cháng)豪華轎車(chē)，只有在將EWB直接與其標準軸距兄弟進(jìn)行比較時(shí)，適度的擴展才真正明顯。

內部有更明顯的變化，后座乘客可以享受到新的奢華。除了兩個(gè)單獨的座位或長(cháng)凳的選擇外，賓利還將提供其所謂的新航空座椅——靈感來(lái)自私人飛機而非經(jīng)濟艙中的座椅。它具有不少于22種不同的調節平面以及一種放松模式，可將其傾斜40度，同時(shí)將前排乘客座椅推開(kāi)并展開(kāi)腳凳。它還具有多區域氣候控制功能，可調節不同區域的加熱和冷卻，同時(shí)監測居住者的溫度和濕度，正如公司所說(shuō)，“讓他們保持最佳的熱健康狀態(tài)。

機械變化是有限的，最大的是賓利只會(huì )提供來(lái)自基礎Bentayga的542馬力雙渦輪增壓4.0升V-8發(fā)動(dòng)機，而不是更強大的W-12的范圍上限。官方的理由是，較小的發(fā)動(dòng)機為EWB作為司機駕駛的豪華轎車(chē)的可能任務(wù)提供了足夠的性能——引用的4.5秒沖刺到60英里/小時(shí)和180英里/小時(shí)的最高速度似乎仍然足夠快。但我們也明白，W-12即將退役，因此很難證明在新型號中提供它是合理的。它已經(jīng)在大多數市場(chǎng)上被放棄了。所有版本都將配備后輪轉向，以幫助提高機動(dòng)性，賓利聲稱(chēng)轉彎圓比普通軸距汽車(chē)小。EWB還將獲得Bentley的主動(dòng)防側傾系統作為標準配置。

更長(cháng)的2023BentaygaEWB將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始銷(xiāo)售，雖然我們沒(méi)有價(jià)格，但我們可以放心地預期它會(huì )比普通汽車(chē)高出價(jià)格。Bentley預計它將占Bentayga銷(xiāo)售額的45%。這是同一個(gè)故事，但結局略有不同。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！