我對福特羅馬尼亞制造的彪馬仍然有復雜的感覺(jué)。一方面，它是一款基于嘉年華的超小型跨界車(chē)，而不是三門(mén)掀背轎跑車(chē)。但另一方面，它的銷(xiāo)量比嘉年華和?？怂瓜票耻?chē)以及 Transit Custom 好得多。

Blue Oval 已經(jīng)在舊苦苦掙扎了一段時(shí)間，而像Puma這樣的跨界車(chē)讓這家汽車(chē)制造商在這些SUV驅動(dòng)的時(shí)代免受財務(wù)危機的影響。據福特稱(chēng)，到 2021 年 6 月，Puma 銷(xiāo)量為 83,246 輛，而 Fiesta 和 Focus 銷(xiāo)量分別為 63,078 和 48,651 輛。類(lèi)似大小的 EcoSport 表現非常糟糕，有 14,390 個(gè)樣本，但中型 Edge 和 Explorer 是最糟糕的罪犯，分別有 167 個(gè)和 2,531 個(gè)樣本。

根據 FoMoCo 發(fā)布的 2021 年上半年業(yè)績(jì)，按注冊數量計算，英國是該汽車(chē)制造商上半年最大的歐洲市場(chǎng)。德國、、法國和西班牙緊隨其后。至于按福特市場(chǎng)份額排名的最大市場(chǎng)，分別是英國、匈牙利、愛(ài)爾蘭、羅馬尼亞和丹麥。

放眼大局，福特終于開(kāi)始掌握舊的購車(chē)趨勢。盡管歐洲人在公用事業(yè)方面不像他們的美國鄰居那樣有興趣，但對于轎車(chē)等曾經(jīng)流行的車(chē)身風(fēng)格的寫(xiě)作已經(jīng)迫在眉睫。

說(shuō)到這一點(diǎn)，這家總部位于迪爾伯恩的汽車(chē)制造商將于明年 3 月逐步淘汰蒙迪歐“由于客戶(hù)偏好的不斷變化。” 也被稱(chēng)為跨越藍色池塘的 Fusion，我們稱(chēng)之為大西洋，該轎車(chē)將于明年在 2023 車(chē)型年被一款受 Evos 啟發(fā)的掀背車(chē)所取代。這款雙門(mén)轎跑車(chē)風(fēng)格的五門(mén)轎車(chē)也即將進(jìn)入美國市場(chǎng)，傳聞稱(chēng)它將被稱(chēng)為 Fusion

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