汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，看到不少車(chē)友提到關(guān)于卡羅拉雙擎動(dòng)力強不強夠用嗎 卡羅拉雙擎試駕體驗動(dòng)力這方面的問(wèn)題，小編為此整理了一些卡羅拉雙擎動(dòng)力強不強夠用嗎 卡羅拉雙擎試駕體驗動(dòng)力這方面的訊息，希望就是你想要的。

　　卡羅拉雙擎的1.8L搭載發(fā)動(dòng)機油耗比汽油版的低了很多，不少的車(chē)友們會(huì )質(zhì)疑，不吃汽油會(huì )不會(huì )動(dòng)力就不強了呢？卡羅拉雙擎的動(dòng)力夠用嗎，我們來(lái)看看

■ 動(dòng)力系統

　　動(dòng)力系統方面，這臺代號為8ZR-FXE的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機能夠為卡羅拉雙擎提供99馬力的最大功率，以及142?！っ椎淖畲笈ぞ?。數據上相比汽油版車(chē)型的1.8L發(fā)動(dòng)機略有降低，不過(guò)別忘了，它還有一臺最大功率72馬力、最大扭矩207?！っ椎碾妱?dòng)機作為輔助，綜合功率可達135馬力。

　　協(xié)調發(fā)動(dòng)機與電動(dòng)機輸出的PCU為新一代產(chǎn)品，無(wú)論體積重量還是能量損耗都比第三代普銳斯上的PCU有了明顯降低。作為混合動(dòng)力車(chē)型的核心部件，如今卡羅拉雙擎所使用的PCU已經(jīng)實(shí)現了國產(chǎn)，而與它一同擺脫進(jìn)口標簽的還有混合動(dòng)力蓄電池與傳動(dòng)橋。這也是卡羅拉雙擎能夠在價(jià)格上有所突破的重要原因。

　　卡羅拉雙擎所使用的蓄電池為鎳氫材質(zhì)，位置處在第二排座椅的后方，因此前后重量分配也從62:38變?yōu)?0:40。不過(guò)這樣的設計也帶來(lái)了一個(gè)問(wèn)題，就是后備廂容積明顯縮水，同時(shí)第二排座椅也無(wú)法放倒。

　　對于這套混合動(dòng)力系統的工作模式相信大家已經(jīng)不再陌生。在起步和低速行駛時(shí)，車(chē)輛完全由電動(dòng)機驅動(dòng)，隨著(zhù)速度的逐漸提升，發(fā)動(dòng)機在全權接管動(dòng)力之外，還會(huì )對電池進(jìn)行充電，而當全力加速時(shí)，電動(dòng)機與發(fā)動(dòng)機將會(huì )協(xié)同工作，提升車(chē)輛動(dòng)力表現。除了依靠發(fā)動(dòng)機充電之外，車(chē)輛在制動(dòng)和滑行時(shí)的動(dòng)能也將轉化為電量?jì)Υ嬖陔姵刂小?/p>

■ 試駕感受

　　以溫柔的方式對待加速踏板，卡羅拉雙擎在55km/h下都能保持純電行駛，此時(shí)車(chē)內的噪音主要來(lái)自底盤(pán)，為此豐田的工程師們不得不再增加一些隔音材質(zhì)，以避免路噪的凸顯。只需深踩加速踏板便能喚醒發(fā)動(dòng)機，在電動(dòng)機與發(fā)動(dòng)機的共同努力下，車(chē)輛在低扭時(shí)有著(zhù)不錯的表現，響應也更加直接，不過(guò)到了中高速之后，電動(dòng)機能夠提供的幫助十分有限了。

　　日常行駛中電動(dòng)機與發(fā)動(dòng)機的切換非常頻繁，但在車(chē)內你卻很難察覺(jué)這些變化，先進(jìn)的PCU懂得如何將這兩種動(dòng)力匹配得恰到好處。與此同時(shí)，E-CVT變速箱對于平順性也有著(zhù)明顯提升，從結構上看這臺變速箱沒(méi)有復雜的錐輪和鋼帶，主要依靠調速電機與行星齒輪實(shí)現變速。

　　在將動(dòng)能轉化為電能的過(guò)程中，電動(dòng)機不會(huì )刻意拖慢車(chē)速，對于駕駛員也不會(huì )造成太大的影響。由于加入了制動(dòng)能回收系統，因此剎車(chē)踏板的回饋不太直接，這一問(wèn)題幾乎存在于所有配有該功能的車(chē)型上。

　　采用電子助力的方向盤(pán)為了便于泊車(chē)，低速時(shí)比較輕盈，不過(guò)速度一旦提升便回歸沉穩，屬于標準的家用作風(fēng)。懸架方面，由于前后配重發(fā)生變化，卡羅拉雙擎的底盤(pán)也經(jīng)過(guò)了重新調校，再加上整車(chē)質(zhì)量有所增加，多余的振動(dòng)也能夠得到一定控制。

■ 全文總結

　　 如今購買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)型也成了一個(gè)理性的選擇，你終于不用糾結到底需要開(kāi)幾年，才能把多花的那部分錢(qián)從油費里賺回來(lái)，因為它在價(jià)格上已經(jīng)與1.8L汽油版車(chē)型相差無(wú)幾，就算是超出的部分，也會(huì )在外觀(guān)、配置等方面有所體現。

　　目前來(lái)看，采用混合動(dòng)力的卡羅拉雙擎在緊湊型車(chē)市場(chǎng)中并無(wú)對手，除了自己的孿生兄弟雷凌雙擎之外。好在這兩臺從造型風(fēng)格以及配置方面都有明顯的差異，再加上各地政策與現車(chē)狀況等原因，消費者從中還是不難選擇的

以上的的訊息就是小編整理的關(guān)于卡羅拉雙擎動(dòng)力強不強夠用嗎 卡羅拉雙擎試駕體驗動(dòng)力的一些訊息了，希望對你有所幫助。

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