道奇品牌的首款電動(dòng)汽車(chē)將是一款名為 Hornet 的插電式混合動(dòng)力緊湊型多功能車(chē) (CUV)。Dodge Hornet R/T 的插電式混合動(dòng)力車(chē)將于明年春天在經(jīng)銷(xiāo)商處發(fā)售，起價(jià)約為 40,000 美元。

大黃蜂 R/T 于周二晚上在密歇根州龐蒂亞克的一次活動(dòng)中亮相，與阿爾法羅密歐 Tonale 共享一個(gè)平臺和其他部分。

“道奇品牌的電氣化轉型已經(jīng)離開(kāi)了起跑線(xiàn)，全新的道奇大黃蜂 R/T 代表了道奇的第一款電動(dòng)性能車(chē)，”道奇品牌首席執行官 - Stellantis 蒂姆庫尼斯基斯說(shuō)。“道奇大黃蜂的外觀(guān)、感覺(jué)和性能無(wú)疑是道奇的，它已準備好撼動(dòng)主流緊湊型多功能車(chē)市場(chǎng)。大黃蜂以激進(jìn)的道奇造型、我們的多能源產(chǎn)品陣容中最強大的動(dòng)力、最佳的駕駛動(dòng)力、完整的細分市場(chǎng)獨有的性能特征、最佳標準技術(shù)以及可用的直接連接工廠(chǎng)改變現狀-支持的性能升級。而這僅僅是道奇品牌電氣化之旅的開(kāi)始。”

道奇表示，大黃蜂 R/T PHEV 實(shí)現了領(lǐng)先的 285 多馬力和 383 磅 - 英尺。的扭矩。R/T 配備 1.3 升渦輪增壓全鋁發(fā)動(dòng)機，是 Stellantis 全球小型發(fā)動(dòng)機 (GSE) 系列的一部分，其中包括專(zhuān)有的第三代 MultiAir 技術(shù)，可通過(guò)調節氣門(mén)升程和正時(shí)提高燃燒效率。

Hornet R/T 提供超過(guò) 30 英里的全電動(dòng)續航里程。感應電動(dòng)機為后軸提供動(dòng)力;90 kW 的電動(dòng)機可提供 1,844 lb.-ft。(2,500 Nm) 從 0 rpm 開(kāi)始的扭矩。15.5 kWh 鋰離子電池組進(jìn)一步優(yōu)化了功率，配備了制冷劑氣體冷卻回路，可將電池保持在最佳溫度。起動(dòng)發(fā)電機向發(fā)動(dòng)機皮帶輸送扭矩，有助于動(dòng)態(tài)響應和電池充電。大功率逆變器和 7.4 kW 充電模塊允許使用 2 級充電器在大約 2.5 小時(shí)內將電池充滿(mǎn)電。R/T PHEV 系統與六速自動(dòng)變速器配對。

Hornet R/T PHEV 的運動(dòng)模式以性能為重點(diǎn)，可通過(guò)中央控制臺上的專(zhuān)用按鈕訪(fǎng)問(wèn)，解鎖更靈敏的油門(mén)，優(yōu)化換檔時(shí)間表，獲得混合動(dòng)力系統的優(yōu)化功率和扭矩，以及更緊湊的方向盤(pán)感覺(jué)。

Hornet R/T PHEV 保留了額外的“刺痛”，隨時(shí)準備通過(guò)提供 25 馬力提升并提供即時(shí)扭矩的類(lèi)獨有的 PowerShot 功能釋放。僅適用于 R/T，PowerShot 功能：

通過(guò)使用電池和電動(dòng)機部署的額外動(dòng)力來(lái)提高馬力和加速，將正常 0 到 60 英里/小時(shí)的速度縮短一秒

提供 15 秒的額外馬力，并可在 15 秒的冷卻期后重復

通過(guò)拉動(dòng)安裝在方向盤(pán)上的兩個(gè)換擋撥片并執行踏板降檔來(lái)激活

系統在執行 PowerShot 功能之前檢查電池電量和溫度水平

激活后，儀表盤(pán)中的 PowerShot 符號為駕駛員提供實(shí)時(shí)反饋

駕駛員還可以從三種混合動(dòng)力駕駛模式中進(jìn)行選擇，以定制 Hornet R/T PHEV 以最適合他們的駕駛需求。通過(guò)位于方向盤(pán)上的專(zhuān)用按鈕進(jìn)行操作，可用的駕駛模式包括：

混合模式：提供傳統發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)馬達的最大組合效率，通過(guò)設置電動(dòng)優(yōu)先級來(lái)最小化燃料消耗，直到達到最低電池電量

電動(dòng)模式：提供全電動(dòng)、零排放模式，并在電池耗盡或駕駛員踏板強制降檔要求額外動(dòng)力時(shí)自動(dòng)切換到混合動(dòng)力模式

E-Save 模式：優(yōu)先使用傳統發(fā)動(dòng)機來(lái)保存電池電量，有一個(gè)被動(dòng)選項來(lái)保持電量，一個(gè)主動(dòng)選項來(lái)幫助為電池充電

Hornet R/T PHEV 還可以通過(guò)再生制動(dòng)功能補充電池電量，該功能可回收動(dòng)能并將其存儲在電池中以供將來(lái)部署，以及在油門(mén)釋放期間激活的 e-Coasting 功能，可縮短停車(chē)時(shí)間距離和額外的能量回收。

Hornet R/T PHEV 將在的一家工廠(chǎng)與阿爾法羅密歐 Tonale 一起生產(chǎn)，因此與其他一些插電式混合動(dòng)力車(chē)一樣，它不符合任何 7,500 美元的電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免資格。

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