汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，看到不少車(chē)友提到關(guān)于2017款哈弗H8動(dòng)力如何 2017款哈弗H8試駕測評這方面的問(wèn)題，小編為此整理了一些2017款哈弗H8動(dòng)力如何 2017款哈弗H8試駕測評這方面的訊息，希望就是你想要的。

2017的新款哈弗H8搭載了zf的8AT變速箱，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機也是重新調校過(guò)的，比老款的H8提升不少，2017新款H8動(dòng)力性能到底怎么樣呢，讓我們來(lái)一探究竟

　　除了變速箱，新款H8的另一大變化就是發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了重新調校。新發(fā)動(dòng)機的最大功率達到了251馬力（185千瓦），最大扭矩是355?！っ?，這個(gè)參數即使放到合資品牌里，也是中等偏上的水平了。

　　輕踩油門(mén)起步，新款H8的油門(mén)響應很直接，是屬于比較輕快的那種調校。8AT變速箱不負眾望，升擋非常積極，平順性也確實(shí)沒(méi)得挑，一臺好的變速箱對駕駛感受的提升真的是挺大的。

　　新款H8讓我最喜歡的一點(diǎn)就是它的隔音了，這也是廠(chǎng)家重點(diǎn)宣傳的賣(mài)點(diǎn)之一。整輛車(chē)厚重感十足，有點(diǎn)美系車(chē)的意思，多處隔音材料的應用得以體現，在體感上，它的隔音水平甚至不遜于一些中大型轎車(chē)。

　　這臺8AT變速箱在80km/h左右就能掛上8擋，在80km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機的轉速只有1500rpm左右，除了噪音更小外，應該還有著(zhù)更好的油耗表現。深踩油門(mén)，它有著(zhù)連降3-4擋的能力，非要挑點(diǎn)毛病的話(huà)，那就是，它的降擋反應還是稍有些偏慢，再快些就完美了。

　　重新調校的發(fā)動(dòng)機功力幾何？多出來(lái)的30多馬力、30多?！っ渍娴挠杏脝?？在試駕時(shí)，我著(zhù)重體驗了一下它的加速性能，確實(shí)比老款要快一些，尤其是在中段加速，但其實(shí)并沒(méi)有251馬力+8AT聽(tīng)上去那么好。不過(guò)，這已經(jīng)是很可觀(guān)的進(jìn)步了，我預計它的0-100km/h加速時(shí)間應該在10秒左右。

　　需要說(shuō)一下的是，新款H8的轉向做得很有硬派SUV的感覺(jué)，它的方向盤(pán)轉起來(lái)不夠線(xiàn)性，也缺乏質(zhì)感。方向盤(pán)的手感偏重，回正力度也不是很足，有些粘手，開(kāi)著(zhù)它我甚至想起來(lái)奔馳G級。

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