在我們的日常生活中，汽車(chē)的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具，這個(gè)時(shí)候我們也就需要去了解一些汽車(chē)方面的知識?？床坏讲簧佘?chē)友提到關(guān)于寶馬收購華晨寶馬 打響放開(kāi)持股比限制的第一槍這方面的問(wèn)題，小編特意去整理了關(guān)于寶馬收購華晨寶馬 打響放開(kāi)持股比限制的第一槍此方面的訊息，希望能夠幫助到你。

今天，中國汽車(chē)行業(yè)持股比放開(kāi)打響了第一槍。德國豪華汽車(chē)品牌寶馬宣布擬用36億歐元收購華晨寶馬25%股權，約合人民幣350億元的價(jià)格，將自身在合資公司華晨寶馬的持股比提升至75%，結束了此前各控股50%的局面，寶馬有了絕對的話(huà)語(yǔ)權！

寶馬收購華晨寶馬的此次交易將于2022年正式生效，這也是國務(wù)院規定的取消乘用車(chē)外資股比限制的時(shí)間。除了股比交易外，此次交易還延長(cháng)了華晨寶馬的合資協(xié)議，新協(xié)議將延期至2040年。

當其在華晨寶馬股比達到75%后，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)主導權將歸于寶馬集團。一方面，能夠創(chuàng )造的利潤總額可能進(jìn)一步增加，另一方面，寶馬集團能夠分得的利潤比例也將提高。

而目前的華晨汽車(chē)不論是銷(xiāo)量還是聲名都已經(jīng)近乎谷底。最新的一款車(chē)型中華V7上市至今銷(xiāo)量始終萎靡，8月份銷(xiāo)量?jì)H有1520輛。其他車(chē)型銷(xiāo)量更是慘淡。此次出售股權給寶馬，可以看作是自身求生存的舉措。

2017年，華晨集團應占合資公司收益較2016年增加31%至52.33億元，主要由集團間接擁有50%權益的合資企業(yè)華晨寶馬貢獻盈利增加。華晨寶馬對集團凈利潤貢獻，較2016年的39.98億元增加了31%。

這意味著(zhù)，如果扣除寶馬的利潤貢獻，華晨中國實(shí)則虧損，凈虧損達8.62億元。所以網(wǎng)上有人笑稱(chēng)，華晨是靠寶馬躺著(zhù)掙錢(qián)。

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