在美國汽車(chē)界，最受關(guān)注的性能車(chē)型是道奇挑戰者SRT Hellcat，福特野馬謝爾比GT500和中置發(fā)動(dòng)機C8雪佛蘭Corvette，但自20世紀80年代以來(lái)，馬自達 Miata一直是最受歡迎的車(chē)型之一體育貓在美國市場(chǎng)。坦率地說(shuō)，Miata一直是美國流行性能車(chē)的極端對立面，專(zhuān)注于低重量而不是大功率。

因此，Miata有點(diǎn)成為最終的抗肌肉車(chē)，在美國汽車(chē)傳統上掙扎的表演場(chǎng)地中閃亮。例如，緊張賽道上的自動(dòng)越野賽事或道路賽道事件很可能由Miatas主宰，而美國肌肉車(chē)難以競爭，因此任何關(guān)鍵焦點(diǎn)都是大功率和直線(xiàn)速度的車(chē)手都可能會(huì )皺眉頭喜歡傳說(shuō)中的馬自達敞篷跑車(chē)。

然而，雖然我目前擁有三輛V8動(dòng)力肌肉車(chē) - 其中一輛是我的日常駕駛的Hellcat挑戰者 - 以及一輛V8發(fā)動(dòng)機的皮卡車(chē)，但我可以欣賞一款小型車(chē)的特性，它可以像彎道一樣貼在彎道上所以每當我有機會(huì )測試Miata時(shí)，我都期待那個(gè)座位時(shí)間。一個(gè)星期，我在我的增壓型道奇之間來(lái)回切換，功率超過(guò)707馬力，扭矩為650磅 - 英尺，2019年馬自達MX-5的功率為181馬力，扭矩為151磅 - 英尺。

請注意，這不是一個(gè)比較而是，我提到我的挑戰者作為一個(gè)參考框架，并表明喜歡最強大的肌肉車(chē)之一的人也可以在Miata中獲得很多樂(lè )趣。

確定2019年馬自達MX-5 Miata的尺寸

如上所述，2019年馬自達MX-5 Miata的2.0升自然吸氣式四缸發(fā)動(dòng)機可提供181馬力和151磅 - 英尺的扭矩。通過(guò)6速手動(dòng)變速箱將動(dòng)力傳遞到后輪，使得2,300磅的敞篷車(chē)能夠在高達5秒的范圍內從停車(chē)位拉至每小時(shí)60英里，同時(shí)覆蓋中段的四分之一英里。 -14秒范圍。相比之下，我的Hellcat Challenger包含超過(guò)707馬力和超過(guò)650磅 - 英尺的扭矩，使磅秤的重量大約為4,500磅，在3.7秒內達到60，并在低至11秒的范圍內覆蓋了四分之一英里。

也許這些是許多肌肉車(chē)主在詆毀Miata時(shí)所看到的數字，坦率地說(shuō)，如果你關(guān)鍵的問(wèn)題是低端加速，四分之一英里時(shí)間和動(dòng)態(tài)數字，MX-5可能不適合你。然而，如果你能充分體會(huì )到通過(guò)齒輪撞擊的興奮和每次轉彎時(shí)拋出一輛重達2,300磅的汽車(chē)，那么Miata可以帶來(lái)很多樂(lè )趣。當然，與Hellcat之類(lèi)的產(chǎn)品相比，這是一種非常不同的樂(lè )趣，但是很快就會(huì )發(fā)現為什么這么多人在過(guò)去30年中購買(mǎi)了Miata。

雖然上面提到的那些功率和加速度數字與高級美國高性能汽車(chē)相比并不令人印象深刻，但我們需要記住的是MX-5的價(jià)格大約在30,000美元左右，Miata提供了這個(gè)價(jià)格。砰的一聲。2.0升Skyactiv四缸發(fā)動(dòng)機是快速轉速的，所以當你從一個(gè)停止發(fā)動(dòng)時(shí)，通過(guò)齒輪的運行比許多具有類(lèi)似價(jià)格標簽的汽車(chē)更快，更令人興奮。同樣，MX-5并沒(méi)有以任何方式設計成直線(xiàn)性能車(chē)，但與此同時(shí)，它不是一個(gè)從停止錘擊下來(lái)的膛。手動(dòng)變速箱使得在硬油門(mén)下輕松通過(guò)齒輪，因此車(chē)輛的輕量化特性使大多數駕駛員在停車(chē)時(shí)都能享受到充滿(mǎn)活力的爆炸聲。

毋庸置疑，在正常駕駛環(huán)境下，Skyactiv發(fā)動(dòng)機為高速公路的合并和通過(guò)提供了充足的動(dòng)力，為您提供在各種駕駛情況下都能期待的跑車(chē)感覺(jué)。

適當的跑車(chē)感覺(jué)

簡(jiǎn)而言之，2019年的馬自達MX-5不提供類(lèi)似肌肉車(chē)的加速度，但這不是專(zhuān)為那種性能而設計的車(chē)，即便考慮到這一點(diǎn)，它仍然很有趣從最新的Miata停下來(lái)。MX-5一直設計為閃亮的道路，價(jià)格合理，美國市場(chǎng)上的汽車(chē)很少會(huì )像傳說(shuō)中的Miata那樣在角落里雕刻。

訪(fǎng)問(wèn)Torque News主頁(yè)了解更多故事。

在緊湊的交替??轉彎處，就像你在彎曲的鄉村公路上遇到的那樣，MX-5在從一個(gè)方向切換到另一個(gè)方向時(shí)非常平坦和穩定。在更長(cháng)，更徹底的轉彎時(shí)，你可以在沒(méi)有身體滾動(dòng)的情況下推動(dòng)車(chē)輛，并且盡管足夠推力會(huì )導致一些轉向不足，只要你能保持鼻子進(jìn)入，你就可以自信地通過(guò)轉彎動(dòng)力。

轉向系統是非常尖銳的，因此方向盤(pán)上的輸入導致車(chē)輪的精確運動(dòng)而沒(méi)有任何斷開(kāi)的感覺(jué)，并且在極少數情況下你轉得太熱，MX-5制動(dòng)系統抓緊并獲得車(chē)速匆忙。

我認為將Miata與高爾夫球車(chē)進(jìn)行比較是一種侮辱，但我并不認為它會(huì )像這樣遭遇。與卡丁車(chē)一樣，駕駛員通過(guò)方向盤(pán)和懸架提供了非常連接的感覺(jué)，MX-5在開(kāi)闊的道路上提供了類(lèi)似的穩定性，連接和控制感。許多現代跑車(chē)經(jīng)常失去這種聯(lián)系，過(guò)分強調減弱道路的感覺(jué)，但是當馬自達繼續改善Miata的操控特性和駕駛動(dòng)態(tài)時(shí)，工程師已經(jīng)這樣做而沒(méi)有移除原始控制感如此重要。

對于一些不喜歡與道路連接的人來(lái)說(shuō)，Miata在開(kāi)闊的道路上會(huì )感到非常僵硬。對于那些人來(lái)說(shuō)，今天有很多跑車(chē)可以提供更平穩的駕駛體驗和更少的道路感覺(jué)，但是這些車(chē)輛根本無(wú)法讓您感受到我喜歡的MX-5道路。

愛(ài)駕駛艙的感覺(jué)

除了提供適當跑車(chē)的路面感之外，2019年的馬自達MX-5 Miata客艙也采用了布局，將您封裝在一個(gè)設備齊全的駕駛艙內。Miata通常沒(méi)有得到很多榮譽(yù)，因為它內部裝飾得很慷慨，但它配備了一個(gè)大型信息娛樂(lè )屏幕，安裝在儀表板上，通過(guò)安裝在換檔控制臺上的旋鈕控制每個(gè)內部功能。當您的手放在換檔桿上或當您的肘部放在扶手上時(shí)，旋鈕就在您的手邊，讓您可以更改音響系統或導航，而無(wú)需到達儀表板。同時(shí)，氣候控制裝置具有傳統控制功能，因此您無(wú)需在屏幕菜單中進(jìn)行搜索以調節溫度。當然，

對于喜歡在駕駛員和乘客周?chē)鷵碛写罅靠臻g的小屋的人來(lái)說(shuō)，Miata可能有點(diǎn)過(guò)于舒適，但對于如此緊湊的跑車(chē)來(lái)說(shuō)，有足夠的空間來(lái)伸展雙腿。批評者會(huì )抱怨內部空間不足，但對于雙座跑車(chē)來(lái)說(shuō)，駕駛員和乘客有足夠的空間，同時(shí)還能展現駕駛艙的環(huán)繞感。最重要的是，運動(dòng)型座椅可以讓您在激烈的駕駛過(guò)程中保持良好的位置，但是在整個(gè)州內長(cháng)途駕駛時(shí)，襯墊和姿勢提供了充足的舒適感 - 因此這個(gè)內部非常適合穿越鄉村或每天的交通。

如果您正在尋找能夠以30,000美元左右提供純粹跑車(chē)體驗的日常駕駛員，那么很難擊敗2019年的馬自達MX-5 Miata。如果你在路上的主要關(guān)注點(diǎn)是大量的低端加速度產(chǎn)生令人驚嘆的四分之一英里時(shí)間，那么Miata可能不是你理想的汽車(chē)，但作為擁有并且每天駕駛Hellcat Challenger的人，我發(fā)現MX-5是彎曲的當地道路上有很多樂(lè )趣。加上敞篷車(chē)方面和最新的Miata制造了一個(gè)令人敬畏的溫暖天氣巡洋艦，將處理扭曲以及類(lèi)似價(jià)格等級的任何東西與設備齊全的客艙和 - 雖然它不會(huì )擊敗肌肉車(chē)的拖累比賽 - MX-5為一輛為破壞道路而設計的汽車(chē)提供了令人印象深刻的加速度。

從長(cháng)遠來(lái)看，雖然我沒(méi)有任何計劃在Miata上交易我的Hellcat，但任何購買(mǎi)預算為30,000美元的新車(chē)的人都會(huì )從MX-5獲得比該價(jià)格范圍內任何其他產(chǎn)品更多的樂(lè )趣。它像夢(mèng)一樣處理，在日常駕駛中很舒適，它提供了與當今市場(chǎng)上很難找到的道路的連接，這就是為什么這么多人在過(guò)去30年里買(mǎi)了馬自達Miata的原因。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！